Dularfullt hvarf farþegaflugvélar Freyr Bjarnason skrifar 15. mars 2014 07:00 Boeing-vélin sem hvarf. mynd/wikipedia Þegar flug MH370 hjá Malaysia Airlines hvarf af ratsjá í góðu veðri síðastliðið laugardagskvöld gat enginn útskýrt hvernig þessi Boeing 777-farþegaflugvél gat horfið að því er virtist upp úr þurru. Síðan þá hafa misvísandi upplýsingar og alls kyns kenningar verið í gangi um hvarfið án þess að nein sönnunargögn hafi komið fram. Hvað sem því líður þá er þessi þota með 239 manneskjur um borð enn ófundinLaugardagur 8. mars Nokkrum klukkustundum eftir að farþegaflugvél Malaysia Airlines hvarf af ratsjá sagði framkvæmdastjóri Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, að hún hefði enn verið í sambandi við flugumferðarstjórn um tveimur klukkustundum eftir að hún tók á loft. Síðustu samskiptin hafi verið klukkan 2.40 um nóttina, 120 sjómílur austur af strönd Malasíu. En flugumferðarvefsíðan FlightAware sýndi vélina klifra í 35 þúsund feta hæð áður en hún hvarf af ratsjá klukkan 1 um nóttina, um tuttugu mínútum eftir flugtak. Þá átti vélin að fara inn í víetnamska lofthelgi en gerði það ekki. Flugmennirnir sendu ekki út neitt neyðarkall. Tólf klukkustundum eftir að vélin hvarf hófu leitarflokkar frá Malasíu, Singapúr og Víetnam leit að flakinu undan ströndum Víetnams. Kínverjar og Filippseyingar komu fljótlega til liðs við þá. Víetnamskur sjóðliðsforingi sagði að vélin hefði hugsanlega brotlent skammt frá víetnamskri eyju og fréttir bárust af mikilli olíubrák og reyk á svæðinu. Hugmyndum um að hryðjuverk hafi verið framið var varpað fram eftir að Ítali og Austurríkismaður sögðust ekki hafa verið um borð í vélinni þrátt fyrir að þeir hafi verið á farþegalistanum. Sunnudagur 9. mars Bandaríkjamenn hófu þátttöku í leitinni. Najib Razak, forsætisráðherra Malasíu, sagði að hryðjuverk væri möguleg orsök eftir að fregnir bárust af því að allt að fjórir farþegar vélarinnar hefðu hugsanlega verið með stolin vegabréf. Víetnamar sögðust hafa fundið flak úr vélinni á meðan Hishamuddin Hussein, samgönguráðherra Malasíu, sagði að hún hefði mögulega snúið aftur til baka til Malasíu. Síðar um daginn kom í ljós að vegabréfum Ítalans og Austurríkismannsins hafði verið stolið í Taílandi. Óttast var að þeir sem notuðu vegabréfin þeirra hefðu verið hryðjuverkamenn.Mánudagur 10. mars Aharuddin Abdul Rahman, flugmálastjóri Malasíu, sagði að fimm farþegar hefðu skráð sig í flug 370 en ekki farið um borð. Ótti um að hryðjuverk hefði verið framið fékk byr undir báða vængi. Yfirvöld vísuðu á bug fregnum Víetnama um að flak vélarinnar hefði fundist. Olíubrákin var sögð hafa komið frá skipi. „Björgunarbátur“ átti að hafa sést undan ströndum Víetnams en þar reyndist vera á ferðinni togvinda þakin þara. Eftirlitsmyndir af tveimur mönnum á leið í flugvélina með stolnu vegabréfin tvö voru birtar.Þriðjudagur 11. mars Fulltrúar Malaysia Airlines sögðu að flugmennirnir hefðu hugsanlega reynt að snúa vélinni við til Malasíu. Leitarsvæðið var stækkað og fleiri leitarflokkar sendir á vettvang. Tan Sir Rodzali Daud, yfirmaður malasíska flughersins, sagði að vart hefði orðið við flugvélina klukkan 2.40 skammt frá eyjunni Pulau Perak á Malakkasundi, sem benti til þess að hún hefði snúið við eins og vangaveltur höfðu verið uppi um. Síðar bar hann þessi ummæli sín til baka. Hugmyndir um að hryðjuverk hefði verið framið fjöruðu að mestu út eftir að Interpol birti upplýsingar um þá sem höfðu stolnu vegabréfin í fórum sínum. Talið var að þeir hefðu verið hælisleitendur en ekki hryðjuverkamenn.Miðvikudagur 12. mars Daud sagði að síðasta ratsjármerki týndu flugvélarinnar hefði borist 200 mílum norðvestur af malasíska strandríkinu Penang klukkan 2.15 á laugardeginum. Þetta var þriðja útgáfan af mögulegri staðsetningu vélarinnar áður en hún hvarf. Þetta átti að hafa gerst 45 mínútum eftir að yfirvöld sögðust upphaflega hafa misst samband við vélina. Daud sagði síðar að ratsjármerkið hefði hugsanlega komið frá annarri flugvél. Óstaðfestar fregnir bárust um að malasískir sjómenn hefðu séð eitthvað sem leit út eins og björgunarbátur fljótandi í sjónum við austurströnd Malasíu. Peking News sagði frá því að lík hefði fundist á Malakkasundi í björgunarvesti en það reyndist ekki rétt.Fimmtudagur 13. mars Í ljós kom að kínverskar gervihnattamyndir sem áttu að sýna flak vélarinnar voru birtar fyrir mistök. Ekki var um brak úr henni að ræða að sögn samgöngumálaráðherrans Hishammuddins Hussein. Hann sagði það rangt að vélinni hefði verið flogið í fjórar klukkustundir eftir að samband rofnaði við flugturninn, eins og fjölmiðlar höfðu haldið fram. Bandaríkjamenn sögðu að nýjar upplýsingar hefðu leitt til þess að leitað verði að vélinni á nýju leitarsvæði í Indlandshafi.Föstudagur 14. mars Bandarísk rannsóknarnefnd sagðist hafa upplýsingar um að slokknað hefði á samskiptabúnaði vélarinnar með fjórtán mínútna millibili. Þetta þýddi að vélin hafi ekki lækkað flug sitt vegna bilunar heldur benti samskiptarofið til þess að slökkt hafi verið á búnaðinum handvirkt. Nefndin sagðist fullviss um að hvarf vélarinnar hafi verið meðvituð ákvörðun annars, ef ekki beggja flugmanna flugs 370. Leitin að vélinni beindist í auknum mæli í átt að Indlandshafi. 57 skip, 48 flugvélar og þrettán lönd tóku þátt. Kínverjar hvöttu yfirvöld í Malasíu til að birta allar mögulegar upplýsingar sem gætu tengst hvarfi vélarinnar í von um að þrengja leitarsvæðið. Þeir voru orðnir langþreyttir á misvísandi upplýsingum undanfarinnar viku.Fimm dularfull flugvélarhvörf Frægasta flugvélahvarf allra tíma átti sér stað árið 1937 þegar vél Ameliu Earhart hvarf á leið sinni í kringum hnöttinn. Earhart var á flugi yfir Kyrrahafinu þegar slysið varð. Eftir mikla leit að vélinni, án árangurs, var Earhart úrskurðuð látin tveimur árum síðar. Fimm dagar liðu þangað til flak Air France frá Rio de Janeiro til Parísar 2009 fannst í Atlantshafi. Tæp tvö ár liðu þangað til flugritinn fannst á 4.000 metra dýpi. Enginn hinna 228 manna um borð komst lífs af. Talið var að sjálfsstýring hefði farið úr sambandi og að flugmennirnir hefðu misst stjórn á vélinni. Boeing 737-þota Adam Air með 102 um borð hvarf í flugi á milli tveggja indónesískra borga 2007. Allir um borð fórust og tók það rúma viku að finna flakið. Úrskurðað var að þotan hefði brotlent í sjónum eftir að flugmennirnir hefðu lent í vanda með leiðarkerfið og misst stjórn á vélinni. Boeing 377-vél Pan Am með 44 um borð tók af stað frá San Francisco til Honolúlú 1957. Þegar flugið var hálfnað hvarf hún af ratsjá yfir Kyrrahafinu án þess að neyðarkall heyrðist frá flugmönnunum. Sex dögum síðar fundust lík úr vélinni og hluti af flakinu. Ekki er vitað fyrir víst hvað olli slysinu. Steve Fossett flaug af stað á einkaflugvél sinni frá Nevada í Bandaríkjunum 2007 en ekkert spurðist til hans eftir það. Umfangsmikil leit að vélinni stóð yfir allt þar til rúmu ári síðar þegar flakið fannst í fjallgarði í Kaliforníu. Talið var að sterkur vindur hefði líklega valdið slysinu. Flugvélahvarf MH370 Mest lesið Fjölskylda í norðurljósaleit hrakin á brott af leiðsögumönnum Innlent „Það þarf að stoppa svona menn áður en þeir drepa einhvern“ Innlent Svipar til gamalla óupplýstra rána Innlent Fullkomlega sáttur við ákvörðun sína en útilokar ekkert Innlent Hamfaragámur Bónus tryggir kældan mat í neyðarástandi Innlent Verulega brugðið yfir Hamraborgarmálinu Innlent „Trúði því ekki að þetta væri ég“ Innlent Hátt í hundrað dauðsföll á þremur árum Innlent Sýknaður af ákæru um að hafa tekið í háls barns Innlent Vilja koma böndum á bókhald trúfélaga Innlent Fleiri fréttir Fundu lík tveggja verkamanna sem voru á brúnni Stjórnmálamaðurinn Joe Lieberman látinn Segir árásarmennina hafa ætlað til Belarús Taíland skrefinu nær því að leyfa samkynja hjónabönd Dómararnir virtust efast um réttmæti málsins gegn FDA Skammar lögreglu fyrir að nota lego til að dylja andlit sakborninga Japanskt fyrirtæki skiptir ungbarnableyjum út fyrir fullorðinsbleyjur Þeir sem fóru í ána taldir látnir Sakar Bandaríkjamenn og Breta um aðkomu að árásinni Kenna öryggisráðinu um „galnar“ kröfur Hamas Skipið varð vélarvana rétt áður en það hafnaði á brúnni Segja minnst sjö bíla hafa fallið í ána Assange verður ekki framseldur strax Leita fólks í ánni eftir að brúin hrundi Hverjir eru ISKP? Skæðasti angi Íslamska ríkisins teygir anga sína til Moskvu Strangtrúaðir æfir yfir því að verða mögulega skikkaðir til herþjónustu Brú hrundi eftir árekstur í Baltimore Gerðu húsleit hjá Diddy í Los Angeles og Miami Beinir spjótunum enn að Úkraínu Stórmál fari Ísrael ekki eftir ályktun öryggisráðsins Netanjahú í fýlu við Biden Lækka trygginguna meðan Trump áfrýjar Öryggisráð SÞ samþykkir ályktun um vopnahlé á Gasa Heita hefndum en freista þess enn að bendla Úkraínu við árásina Vísindamenn vilja friðlýsa vísindalega mikilvæg svæði á tunglinu Sagrada Familia verði loks tilbúin árið 2034 Flóttamannaaðstoðinni meinað að koma birgðum til hrjáðra Fjórir menn fyrir dómara vegna hryðjuverkanna Simon Harris nýr leiðtogi Fine Gael Sleppti pálmasunnudagsprédikun á síðustu stundu Sjá meira
Þegar flug MH370 hjá Malaysia Airlines hvarf af ratsjá í góðu veðri síðastliðið laugardagskvöld gat enginn útskýrt hvernig þessi Boeing 777-farþegaflugvél gat horfið að því er virtist upp úr þurru. Síðan þá hafa misvísandi upplýsingar og alls kyns kenningar verið í gangi um hvarfið án þess að nein sönnunargögn hafi komið fram. Hvað sem því líður þá er þessi þota með 239 manneskjur um borð enn ófundinLaugardagur 8. mars Nokkrum klukkustundum eftir að farþegaflugvél Malaysia Airlines hvarf af ratsjá sagði framkvæmdastjóri Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, að hún hefði enn verið í sambandi við flugumferðarstjórn um tveimur klukkustundum eftir að hún tók á loft. Síðustu samskiptin hafi verið klukkan 2.40 um nóttina, 120 sjómílur austur af strönd Malasíu. En flugumferðarvefsíðan FlightAware sýndi vélina klifra í 35 þúsund feta hæð áður en hún hvarf af ratsjá klukkan 1 um nóttina, um tuttugu mínútum eftir flugtak. Þá átti vélin að fara inn í víetnamska lofthelgi en gerði það ekki. Flugmennirnir sendu ekki út neitt neyðarkall. Tólf klukkustundum eftir að vélin hvarf hófu leitarflokkar frá Malasíu, Singapúr og Víetnam leit að flakinu undan ströndum Víetnams. Kínverjar og Filippseyingar komu fljótlega til liðs við þá. Víetnamskur sjóðliðsforingi sagði að vélin hefði hugsanlega brotlent skammt frá víetnamskri eyju og fréttir bárust af mikilli olíubrák og reyk á svæðinu. Hugmyndum um að hryðjuverk hafi verið framið var varpað fram eftir að Ítali og Austurríkismaður sögðust ekki hafa verið um borð í vélinni þrátt fyrir að þeir hafi verið á farþegalistanum. Sunnudagur 9. mars Bandaríkjamenn hófu þátttöku í leitinni. Najib Razak, forsætisráðherra Malasíu, sagði að hryðjuverk væri möguleg orsök eftir að fregnir bárust af því að allt að fjórir farþegar vélarinnar hefðu hugsanlega verið með stolin vegabréf. Víetnamar sögðust hafa fundið flak úr vélinni á meðan Hishamuddin Hussein, samgönguráðherra Malasíu, sagði að hún hefði mögulega snúið aftur til baka til Malasíu. Síðar um daginn kom í ljós að vegabréfum Ítalans og Austurríkismannsins hafði verið stolið í Taílandi. Óttast var að þeir sem notuðu vegabréfin þeirra hefðu verið hryðjuverkamenn.Mánudagur 10. mars Aharuddin Abdul Rahman, flugmálastjóri Malasíu, sagði að fimm farþegar hefðu skráð sig í flug 370 en ekki farið um borð. Ótti um að hryðjuverk hefði verið framið fékk byr undir báða vængi. Yfirvöld vísuðu á bug fregnum Víetnama um að flak vélarinnar hefði fundist. Olíubrákin var sögð hafa komið frá skipi. „Björgunarbátur“ átti að hafa sést undan ströndum Víetnams en þar reyndist vera á ferðinni togvinda þakin þara. Eftirlitsmyndir af tveimur mönnum á leið í flugvélina með stolnu vegabréfin tvö voru birtar.Þriðjudagur 11. mars Fulltrúar Malaysia Airlines sögðu að flugmennirnir hefðu hugsanlega reynt að snúa vélinni við til Malasíu. Leitarsvæðið var stækkað og fleiri leitarflokkar sendir á vettvang. Tan Sir Rodzali Daud, yfirmaður malasíska flughersins, sagði að vart hefði orðið við flugvélina klukkan 2.40 skammt frá eyjunni Pulau Perak á Malakkasundi, sem benti til þess að hún hefði snúið við eins og vangaveltur höfðu verið uppi um. Síðar bar hann þessi ummæli sín til baka. Hugmyndir um að hryðjuverk hefði verið framið fjöruðu að mestu út eftir að Interpol birti upplýsingar um þá sem höfðu stolnu vegabréfin í fórum sínum. Talið var að þeir hefðu verið hælisleitendur en ekki hryðjuverkamenn.Miðvikudagur 12. mars Daud sagði að síðasta ratsjármerki týndu flugvélarinnar hefði borist 200 mílum norðvestur af malasíska strandríkinu Penang klukkan 2.15 á laugardeginum. Þetta var þriðja útgáfan af mögulegri staðsetningu vélarinnar áður en hún hvarf. Þetta átti að hafa gerst 45 mínútum eftir að yfirvöld sögðust upphaflega hafa misst samband við vélina. Daud sagði síðar að ratsjármerkið hefði hugsanlega komið frá annarri flugvél. Óstaðfestar fregnir bárust um að malasískir sjómenn hefðu séð eitthvað sem leit út eins og björgunarbátur fljótandi í sjónum við austurströnd Malasíu. Peking News sagði frá því að lík hefði fundist á Malakkasundi í björgunarvesti en það reyndist ekki rétt.Fimmtudagur 13. mars Í ljós kom að kínverskar gervihnattamyndir sem áttu að sýna flak vélarinnar voru birtar fyrir mistök. Ekki var um brak úr henni að ræða að sögn samgöngumálaráðherrans Hishammuddins Hussein. Hann sagði það rangt að vélinni hefði verið flogið í fjórar klukkustundir eftir að samband rofnaði við flugturninn, eins og fjölmiðlar höfðu haldið fram. Bandaríkjamenn sögðu að nýjar upplýsingar hefðu leitt til þess að leitað verði að vélinni á nýju leitarsvæði í Indlandshafi.Föstudagur 14. mars Bandarísk rannsóknarnefnd sagðist hafa upplýsingar um að slokknað hefði á samskiptabúnaði vélarinnar með fjórtán mínútna millibili. Þetta þýddi að vélin hafi ekki lækkað flug sitt vegna bilunar heldur benti samskiptarofið til þess að slökkt hafi verið á búnaðinum handvirkt. Nefndin sagðist fullviss um að hvarf vélarinnar hafi verið meðvituð ákvörðun annars, ef ekki beggja flugmanna flugs 370. Leitin að vélinni beindist í auknum mæli í átt að Indlandshafi. 57 skip, 48 flugvélar og þrettán lönd tóku þátt. Kínverjar hvöttu yfirvöld í Malasíu til að birta allar mögulegar upplýsingar sem gætu tengst hvarfi vélarinnar í von um að þrengja leitarsvæðið. Þeir voru orðnir langþreyttir á misvísandi upplýsingum undanfarinnar viku.Fimm dularfull flugvélarhvörf Frægasta flugvélahvarf allra tíma átti sér stað árið 1937 þegar vél Ameliu Earhart hvarf á leið sinni í kringum hnöttinn. Earhart var á flugi yfir Kyrrahafinu þegar slysið varð. Eftir mikla leit að vélinni, án árangurs, var Earhart úrskurðuð látin tveimur árum síðar. Fimm dagar liðu þangað til flak Air France frá Rio de Janeiro til Parísar 2009 fannst í Atlantshafi. Tæp tvö ár liðu þangað til flugritinn fannst á 4.000 metra dýpi. Enginn hinna 228 manna um borð komst lífs af. Talið var að sjálfsstýring hefði farið úr sambandi og að flugmennirnir hefðu misst stjórn á vélinni. Boeing 737-þota Adam Air með 102 um borð hvarf í flugi á milli tveggja indónesískra borga 2007. Allir um borð fórust og tók það rúma viku að finna flakið. Úrskurðað var að þotan hefði brotlent í sjónum eftir að flugmennirnir hefðu lent í vanda með leiðarkerfið og misst stjórn á vélinni. Boeing 377-vél Pan Am með 44 um borð tók af stað frá San Francisco til Honolúlú 1957. Þegar flugið var hálfnað hvarf hún af ratsjá yfir Kyrrahafinu án þess að neyðarkall heyrðist frá flugmönnunum. Sex dögum síðar fundust lík úr vélinni og hluti af flakinu. Ekki er vitað fyrir víst hvað olli slysinu. Steve Fossett flaug af stað á einkaflugvél sinni frá Nevada í Bandaríkjunum 2007 en ekkert spurðist til hans eftir það. Umfangsmikil leit að vélinni stóð yfir allt þar til rúmu ári síðar þegar flakið fannst í fjallgarði í Kaliforníu. Talið var að sterkur vindur hefði líklega valdið slysinu.
Flugvélahvarf MH370 Mest lesið Fjölskylda í norðurljósaleit hrakin á brott af leiðsögumönnum Innlent „Það þarf að stoppa svona menn áður en þeir drepa einhvern“ Innlent Svipar til gamalla óupplýstra rána Innlent Fullkomlega sáttur við ákvörðun sína en útilokar ekkert Innlent Hamfaragámur Bónus tryggir kældan mat í neyðarástandi Innlent Verulega brugðið yfir Hamraborgarmálinu Innlent „Trúði því ekki að þetta væri ég“ Innlent Hátt í hundrað dauðsföll á þremur árum Innlent Sýknaður af ákæru um að hafa tekið í háls barns Innlent Vilja koma böndum á bókhald trúfélaga Innlent Fleiri fréttir Fundu lík tveggja verkamanna sem voru á brúnni Stjórnmálamaðurinn Joe Lieberman látinn Segir árásarmennina hafa ætlað til Belarús Taíland skrefinu nær því að leyfa samkynja hjónabönd Dómararnir virtust efast um réttmæti málsins gegn FDA Skammar lögreglu fyrir að nota lego til að dylja andlit sakborninga Japanskt fyrirtæki skiptir ungbarnableyjum út fyrir fullorðinsbleyjur Þeir sem fóru í ána taldir látnir Sakar Bandaríkjamenn og Breta um aðkomu að árásinni Kenna öryggisráðinu um „galnar“ kröfur Hamas Skipið varð vélarvana rétt áður en það hafnaði á brúnni Segja minnst sjö bíla hafa fallið í ána Assange verður ekki framseldur strax Leita fólks í ánni eftir að brúin hrundi Hverjir eru ISKP? Skæðasti angi Íslamska ríkisins teygir anga sína til Moskvu Strangtrúaðir æfir yfir því að verða mögulega skikkaðir til herþjónustu Brú hrundi eftir árekstur í Baltimore Gerðu húsleit hjá Diddy í Los Angeles og Miami Beinir spjótunum enn að Úkraínu Stórmál fari Ísrael ekki eftir ályktun öryggisráðsins Netanjahú í fýlu við Biden Lækka trygginguna meðan Trump áfrýjar Öryggisráð SÞ samþykkir ályktun um vopnahlé á Gasa Heita hefndum en freista þess enn að bendla Úkraínu við árásina Vísindamenn vilja friðlýsa vísindalega mikilvæg svæði á tunglinu Sagrada Familia verði loks tilbúin árið 2034 Flóttamannaaðstoðinni meinað að koma birgðum til hrjáðra Fjórir menn fyrir dómara vegna hryðjuverkanna Simon Harris nýr leiðtogi Fine Gael Sleppti pálmasunnudagsprédikun á síðustu stundu Sjá meira