Innlent

Gerðu í­trekaðar til­raunir til að ræða við Hraun­eig­endur en var aldrei svarað

Hallgerður Kolbrún E. Jónsdóttir skrifar
Birgir Ómar Haraldsson, framkvæmdastjóri Norðurflugs, segir fyrirtækið hafa gert ítrekaðar tilraunir til að ná í landeigendur Hrauns á Reykjanesi í upphafi eldgoss en aldrei hafa verið svarað, ekki fyrr en gerð var krafa um óhóflegt lendingargjald. 
Birgir Ómar Haraldsson, framkvæmdastjóri Norðurflugs, segir fyrirtækið hafa gert ítrekaðar tilraunir til að ná í landeigendur Hrauns á Reykjanesi í upphafi eldgoss en aldrei hafa verið svarað, ekki fyrr en gerð var krafa um óhóflegt lendingargjald.  Vísir/Vilhelm

Framkvæmdastjóri Norðurflugs segir að þyrlufyrirtækið hafi ítrekað gert tilraunir til að ná í landeigendur Hrauns á Reykjanesi þegar eldgosið í Geldingadölum var nýbyrjað en aldrei borið erindi sem erfiði.

Sýslumaður hefur sett lögbann á lendingar þyrlufyrirtækisins við gosið að beiðni landeigenda eins og greint var frá í morgun. Norðurflug er eina fyrirtækið sem hefur verið bannað slíkt en nokkur fyrirtæki til viðbótar halda úti ferðum að gosstöðvunum.

Birgir Ómar Haraldsson, framkvæmdastjóri Norðurflugs, sagði í Reykjavík síðdegis á Bylgjunni í dag að lögbannið hafi ekki sérstaklega komið á óvart. Erfitt hafi reynst að ná í landeigendur til að hafa samráð við þá um flugin þrátt fyrir ítrekaðar tilraunir.

„Síðan fengum við símtal þar sem okkur var tjáð að það ætti að setja á okkur lendingargjald og í því samtali varð alveg ljóst að lendingargjaldið átti að vera mjög stór hluti af þeim brúttótekjum sem við höfum af hverjum farþega,“ segir Birgir.

„Öllum okkar rökum var hent í ruslið“

Hann segir að gjaldið sem landeigendur hafi krafist hafi verið langt umfram allt sem viðgangist í ferðaþjónustu og segir stjórnendur Norðurflugs hafa staldrað við þegar sú staða kom upp. Hraunseigendur hafi krafist fasts gjalds fyrir ákveðið tímabil, sama hversu margar ferðir Norðurflug færi á því tímabili.

„Fyrir utan það að þetta gjald sem upphaflega var talað um tók ekki einu sinni tillit til þess hvort við gætum flogið út af veðri eða ekki,“ segir Birgir.

„Einnig minntumst við á það á þeim tíma hvort það væri ekki eðlilegt að gjaldið tæki til dæmis mið af því sem þekkt er á Reykjavíkurflugvelli um lendingargjald, þar sem er full þjónusta, og það var ekki hlustað á nein af okkar rökum. Þannig að við áttum allt eins von á því að þar sem öllum okkar rökum var hent í ruslið að þá myndi þetta enda svona,“ segir Birgir.

Hafa íhugað að fljúga yfir gosið og lenda ekki

Hann telur að landeigendurnir hafi farið fram úr sér í gjaldkröfunum, þar sem þær kröfur rímuðu ekki við neitt sem tíðkist hjá öðrum.

„Í Geldingadölum eru þetta bara óbyggðir, og varla einu sinni beitarland, þar sem er engin þjónusta og það er ekki búið að fjárfesta neitt í þessu svæði. Það kom reyndar líka fram í yfirlýsingu Samtaka ferðaþjónustufyrirtækja að það að taka fyrir væntanlega uppbyggingu í framtíðinni er heldur ekki rétt viðmið.“

Birgir Ómar segir landeigendur hafa talað um eldgosið sem viðburð.Vísir

Hann segir það hafa verið í umræðu innan Norðurflugs í nokkurn tíma að hætta lendingum á svæðinu, alla vega að hluta. Margir sem nýti sér þjónustuna séu orðnir fullorðnir og treysti sér oft ekki til að fara út og skoða svæðið.

„Það hefur örlað á því að fólk hafi kvartað undan óþægindum við að vera á staðnum. Síðan hefur gosið breyst talsvert mikið þannig að við höfum bara verið að vega og meta það miðað við öryggi að fara ekki að lenda heldur bara fljúga yfir. Þetta hefur flýtt þeirri ákvörðun,“ segir Birgir.

Þó sé einnig hópur sem vilji lenda og skynja gosið og náttúruna í öllu sínu veldi.

Segir landeigendur vilja selja inn á eldgosið sem „viðburð“

Áður hefur komið fram að minnst þrjú eða fjögur önnur þyrlufyrirtæki lendi við gosstöðvarnar. Birgir segir þau fimm eða sex.

„Að því sem við vitum til hefur ekki verið talað við öll þessi þyrlufyrirtæki, eitt fyrirtæki fékk samningsdrög sem Norðurflug fékk ekki. Hin fyrirtækin hafa heldur verið að draga úr lendingum svipað eins og við erum að hugsa,“ segir Birgir.

Hann telur ólíklegt að niðurstaða náist í deilur Hrauneigenda og Norðurflugs.

„Það er alltaf æskilegt að menn setji niður deilur. Hins vegar er það aldrei hægt ef það er bara enginn grundvöllur fyrir þeim. Þannig að ég held að það sé ofboðslega erfitt að meta hver verður niðurstaðan af þessu,“ segir Birgir.

Hann segir að í samtölum við landeigendur hafi þeir lýst eldgosinu sem viðburði. Það þyki honum skjóta skökku við, enda sé um náttúruhamfarir að ræða.

„Í þeim umræðum sem við höfum átt hefur allt viðmið um kostnað verið hent út af borðinu og það hefur verið talað um að það sé verið að selja aðgengi að viðburði. Ég verð að viðurkenna það fyrir okkur að við höfum ekki haft það hugarflug að náttúruhamfarir séu viðburður, við höfum bara ekki haft það enn þá,“ segir Birgir.

„En ef náttúruhamfarir á að flokka sem viðburð, sem auðveldlega gætu farið mjög illa í þessu gosi sem öðrum gosum þá er það nýtt viðmið sem við eigum mjög erfitt að átta okkur á. Það er mjög erfitt að finna flöt á því hvað á að kalla viðburð, ef viðburð á að kalla.“

Hægt er að hlusta á viðtalið við Birgi í heild sinni í spilaranum hér að neðan. 



Athugið. Vísir hvetur lesendur til að skiptast á skoðunum. Allar athugasemdir eru á ábyrgð þeirra er þær rita. Lesendur skulu halda sig við málefnalega og hófstillta umræðu og áskilur Vísir sér rétt til að fjarlægja ummæli og/eða umræðu sem fer út fyrir þau mörk. Vísir mun loka á aðgang þeirra sem tjá sig ekki undir eigin nafni eða gerast ítrekað brotlegir við ofangreindar umgengnisreglur.

Fleiri fréttir

Sjá meira


Velkomin á Vísi. Þessi vefur notar vafrakökur. Sjá nánar.