Persónugervingar á ferð

Allmargir þættir þurfa að koma saman við hönnun farartækja, að því er fram kom í máli Chris Bangle, fyrrverandi aðalhönnuðar BMW-bílaframleiðandans, á Driving Sustainability ráðstefnunni í Reykjavík. Hönnuðir þurfa að horfa til þess hvaða þætti verði að hafa með, hvað sé hægt að gera, hvað þeir vilji gera og sé skynsamlegt að gera. „Til dæmis er skynsamlegt að hafa bollastatíf, þau eru nú meðal þess sem fólk býst við að sé í bílum,“ sagði hann.

Framþróun í tækni segir Bangle svo breyta því sem mögulegt sé að gera, um leið hún breyti upplifun fólks af bílum sem farar­tækjum. Þannig sé allt önnur upplifun að aka bíl með hljóðlátum rafmótor og stiglausri hröðun en að aka drynjandi átta gata bensín­tryllitæki. Bílar segir Bangle að séu að vissu marki endurspeglun á einhverjum persónueiginleikum eigendanna og það verði að hafa í huga þegar maður velti fyrir sér samgöngumáta framtíðar. Hann var fenginn til að velta upp sýn sinni á samgöngur eins og þær gætu orðið árið 2050. Bangle benti líka á að hvert farartæki tæki um 10 fermetra pláss og því kæmu upp vandamál með pláss með aukinni auðlegð og bílaeign í þriðja heiminum.

Með allt þetta í huga kom Chris Bangle upp með nokkuð byltingar­kennda framtíðarsýn þar sem bíllinn er nokkurs konar einmenningsumgjörð, með persónueinkennum eigandans, en vél og dekk væru staðlaðar einingar sem fólk leigði eftir því sem þörf væri á. Bíllinn yrði nokkurs konar persónu­gervingur (e. avatar) eigandans. Bensín­stöðvar dagsins í dag fengju svo nýtt hlutverk sem viðhalds- og geymslustöðvar fyrir þá hluti sem fólk samnýtir, dekk, mótora og rafhlöður. Hvert farartæki myndi nota tvö dekk og vildu fleiri fara saman, þá væri bílpersónugervingunum smellt saman og hóað í fleiri dekk. „Einu sinni snerist framtíðarsýnin um að bílar gætu flogið. Það verður bara að koma í ljós hvort mín sýn verður raunin eða eitthvert millistig verður til, það verður bara að koma í ljós,“ sagði Chris Bangle.