Samgöngustyrkur

Það er frábært að hjóla til og frá vinnu. Þetta er þægilegur fararmáti og bætir þrek og hreysti. Á síðustu árum hefur verið mikil fjölgun hjólreiðastíga og almennra göngustíga sem henta vel til hjólreiða og víða hefur hámarkshraði í íbúðahverfum verið lækkaður í 30 km hraða til að auka umferðaröryggi.

Aðstæður til hjólreiða eru í raun orðnar frábærar á mörgum stöðum, bílstjórar eru farnir að gera ráð fyrir hjólreiðamönnum og kurteisi í umferðinni er með góðu móti.

Það eru margar leiðir til að hvetja til hjólreiða. Ein af þeim er innleiðing samgöngustyrkja en skv. reglum í skattmati er launagreiðendum gert kleift að borga launþegum að hámarki 7.000.- krónur á mánuði, skattfrjálst, vegna ferða milli heimilis og vinnustaðar að því gefnu að undirritaður sé formlegur samningur um að launþegi nýti almenningssamgöngur eða vistvænan ferðamáta. Það er heimilt að hafa upphæðina hærri og semja má um vistvænar ferðir í þágu vinnuveitanda.

Elstu samningarnir eru sex ára og í dag eru a.m.k. 50 vinnustaðir sem hafa hvatt starfsfólk sitt til notkunar vistvænna samgöngumáta með slíkum samgöngustyrkjum. Í óformlegri fésbókarkönnun reyndist meðalupphæð samgöngustyrkja vera 55 þúsund krónur en það væri afar fróðlegt ef ríkisskattstjóri skoðaði reit 410 á launamiða og greindi okkur frá fjölda þeirra sem slíkra styrkja njóta.

Ef upphæð samgöngustyrks er lág er óvíst að hún sé nægur hvati til að starfsmenn sem nota óvistvænan ferðamáta hætti því. Það hefur einnig letjandi áhrif ef starfsmenn hafa nánast ótakmörkuð og sem stendur skattfrjáls afnot af bílastæðum. Það væri einnig æskilegt að gefa fólki kost á tímabundnum samgöngustyrkjum enda margir sem eru óvanir vetrarhjólreiðum. Í dag er hvatinn til að taka upp samgöngustyrki einkum hjá fyrirtækjum þar sem skortur er á bílastæðum en lýðheilsuáhrifin og umhverfissjónarmiðin ættu ekki síður að vera nægir hvatar.

Stéttarfélögin ættu einnig að sjá sér hag í því að efla vistvænar samgöngur t.d. með því að gera fólki kleift að kaupa hjól með íþróttastyrk eða nýjum samgöngustyrk sem mætti ræða í kjaraviðræðum. Það er jú oft drjúgur hluti tekna heimilanna sem fer í reksturs heimilisbílsins. Hver hjólaður kílómetri sparar þjóðfélaginu pening. Hluti af þeim sparnaði felst m.a.s. í því að biðraðir á ljósum minnka og bensín og tími hjá þeim sem kjósa að nota bíl áfram sparast. Það græða allir.

Á heimasíðu Landssamtaka hjólreiðamanna, lhm.is og Wikipedia er hægt að finna fróðleik og dæmi um samgöngusamninga, best er að slá samgöngusamningur inn í leitarvél.

Ert þú búinn að hvetja fyrirtækið þitt til að taka upp samgöngustyrki?