Þetta sagði Runólfur í útvarpsþættinum Reykjavík síðdegis í dag.
Hann segir að meðalakstur hefðbundinna fjölskyldubíla sé í kringum 15.000 kílómetrar á ári en bílaleigubílum sé ekið að minnsta kosti tvisvar ef ekki þrisvar sínum meira en það. Hann vekur athygli á því að þegar bíl er ekið tiltekinn kílómetrafjölda beri að skoða ástand hans.
„Bílar sem eru með svokallaða tímareim ber að kanna ástandið á henni og skipta henni út. Fólk getur lent í því að vera í góðri út að aka og allt í einu gefur sig tímareim með tilheyrandi afleiðingum,“ segir Runólfur.
Hann segir að svindl bílaleigunnar sé ekki einungis til þess fallið að auka virði bílsins heldur sé honum ýtt framar í goggunarröðinni. „Fólk hefur meiri áhuga á því að bíllinn sé minna ekinn. Hann vekur meiri athygli og verður auðseljanlegri,“ segir Runólfur.
Óvenjuhátt hlutfall bílaleigubíla hér á landi
Runólfur segir að það sé óvenjuhátt hlutfall bílaleigubíla hér á landi og að svindl Procar bílaleigunnar hafi skaðað margar bílaleigur að ósekju.Hann segir að tvær ástæður séu fyrir þessum fjölda bílaleigubíla í flota landsmanna. Annars vegar sé það ferðaþjónustan sem hafi staðið í blóma síðustu ár og hins vegar hafi efnahagshrunið árið 2008 gert það að verkum að til skamms tíma hafi minna verið um nýlega bíla í endursölu aðra en þá bíla sem áður höfðu verið leigðir út til ferðamanna.
Runólfur segir svindl Procar hafi komið ansi mörgum í opna skjöldu. „Það verður að viðurkennast að það voru ansi margir gripnir í bólinu og meðal annars við. Við einhvern veginn trúðum því ekki að það væru einhverjir að stunda svona iðju.“
„Hvað viltu hafa bílinn þinn mikið ekinn?“
Hann bendir jafnframt á að svindlið sem upp komst í fréttaskýringaþættinum Kveik sé aðeins hluti af stærra vandamáli vegna þess að úti í heimi þekkist það að óprúttnir aðilar bjóði almenningi upp á þessa „þjónustu“. „Þeir koma heim til þín og spyrja hvað viltu hafa bílinn þinn mikið ekinn?“Runólfur hvetur eigendur notaðra bíla til að hafa samband við fagaðila á borð við bifreiðaumboðin til að fá úr því skorið hver akstursstaðan sé. Þá ætti að vera hægt að nálgast þjónustusögu ökutækisins.
Samráðsvettvangur til að bregðast við ástandinu
„Ef menn hafa grun um eitthvað óeðlilegt ættu þeir að setja sig í samband við þá bílaleigu sem á hlut að máli og fá upplýsingar hjá þeim úr leigusamningum og fá að sjá þjónustubók bifreiðarinnar þannig að það sé hægt að sannreyna upplýsingar,“ segir Runólfur sem á ekki von á öðru en að umboðin og bílaleigurnar taki vel á móti áhyggjufullum bílaeigendum í ljósi aðstæðina.„Það eru þarna leigur sem eru með allt sitt til fyrirmyndar. Þær munu væntanlega gera allt sem hægt er til að upplýsa markaðinn um hvernig staðan er hjá þeim. Við höfum til að mynda sett okkur í samband við forvígismenn bílaleiga hjá Samtökum ferðaþjónustunnar, við höfum verið í samtölum við Neytendastofu og Samgöngustofu og síðan Bílgreinasambandið fyrir hönd bílagreinarinnar og hugmyndin er að koma á samráðsvettvangi til að leita leiða til að greiða leið neytenda á þessum tímamótum.“
Runólfur bendir þó á að þrátt fyrir að ekkert hafi verið átt við kílómetramæli tiltekins bíls sem keyptur var í Procar dregur það eitt að hann hafi verið í eigu bílaleigunnar úr verðgildi hans og gerir það jafnvel að verkum að það gæti orðið verulega erfitt að selja hann.
