70 prósent hleðslustöðva í Evrópusambandinu eru í þremur löndum Kristinn Ásgeir Gylfason skrifar 19. júlí 2021 07:01 Hleðslustöð Tesla við Staðarskála. Flestar hleðslustöðvar fyrir rafbíla eru innan Hollands, Frakklands og Þýskalands, eða um 70%. Þrátt fyrir að mikil áhersla hafi verið lögð á að minnka umferð brunahreyfilsbíla, sérstaklega í borgum, virðist samkvæmt nýrri skýrslu um hleðslustöðvar, vanta talsvert upp á innviði. Sumstaðar í Evrópu hafa plön um að banna dísel og bensín bíla í borgum eða jafnvel alveg verið gerð opinber. Mikið regluverk hefur verið samið en svo virðist sem innviðauppbygging sé víða langt á eftir. Rannsókn sem Samband evrópska bílaframleiðenda (ACEA) lét gera þá er uppbygging hleðslustöðva afar mislangt komin. Skýrslan greinir frá því að 70% allra stöðva innan ESB séu í Hollandi, Frakklandi og Þýskalandi. Holland státar af 66.665 stöðvum og Frakkland 45.751 á meðan stöðvarnar eru 44.538 í Þýskalandi. Ítalía er svo í fjórða sæti, talsvert á eftir með 13.073 stöðvar og Svíþjóð í fimmta sæti með 10.370 stöðvar. Holland er 8% af flatarmáli ESB en er með næstum 30% allra hleðslustöðva sem finnast innan sambandsins. Dreifing hleðslustöðva innan ESB. Á hinum endanum ná Kýpur, Malta, Litháen, Búlgaría, Grikkland og Rúmenía ekki 500 stöðvum hvert. Sala rafbíla í Evrópu jókst um 89% árið 2020 en ójafnvægi í innviðauppbyggingu gæti hindrað frekari ásókn rafbíla. ACEA gerir ráð fyrir að það þurfi sex milljón hleðslustöðvar til að ná markmiði um helmingun koltvísýringslosunar fyrir árið 2030. Markmið sem ESB hefur þegar sett sér. Skýrslan dregur upp dökka mynd og vísar til mismunandi efnahagsstöðu landa innan Sambandsins. Þá segir skýrslan að ef ESB vill auka aðsókn í rafbíla á þurfi Sambandið að styðja við fátækari ríki Sambandsins til uppbyggingu innviða og uppsetningu hleðslustöðva. Það er eftir allt erfitt að banna dísel og bensín bíla ef hvergi er hægt að hlaða rafbíla. Vistvænir bílar Evrópusambandið Athugið. Vísir hvetur lesendur til að skiptast á skoðunum. Allar athugasemdir eru á ábyrgð þeirra er þær rita. Lesendur skulu halda sig við málefnalega og hófstillta umræðu og áskilur Vísir sér rétt til að fjarlægja ummæli og/eða umræðu sem fer út fyrir þau mörk. Vísir mun loka á aðgang þeirra sem tjá sig ekki undir eigin nafni eða gerast ítrekað brotlegir við ofangreindar umgengnisreglur. Mest lesið Steinunn Ólína segir landráðamál í uppsiglingu Innlent Leikskólakennarar ósáttir við vettlingagjörning Innlent Hafi líka reynt að bana eldri syni sínum Innlent Segir lág laun leikskólakennara mýtu Innlent Steinunn Ólína skýtur föstum skotum á Katrínu Innlent Mikill reykur þegar kviknaði í einangrunarplasti Innlent Leiðin í vinnuna smám saman þrefaldast: „Þetta er eins og í einhverri bíómynd“ Innlent Fleiri löggur á leiðinni Innlent Alls konar fabúleringar um vinskapinn við Bjarna Ben Innlent Ekki ólöglegt fyrir konur að brjóta gegn körlum Erlent Fleiri fréttir Fær einn af sextíu forsetaframbjóðendum upp í bíl til sín Sjá meira
Sumstaðar í Evrópu hafa plön um að banna dísel og bensín bíla í borgum eða jafnvel alveg verið gerð opinber. Mikið regluverk hefur verið samið en svo virðist sem innviðauppbygging sé víða langt á eftir. Rannsókn sem Samband evrópska bílaframleiðenda (ACEA) lét gera þá er uppbygging hleðslustöðva afar mislangt komin. Skýrslan greinir frá því að 70% allra stöðva innan ESB séu í Hollandi, Frakklandi og Þýskalandi. Holland státar af 66.665 stöðvum og Frakkland 45.751 á meðan stöðvarnar eru 44.538 í Þýskalandi. Ítalía er svo í fjórða sæti, talsvert á eftir með 13.073 stöðvar og Svíþjóð í fimmta sæti með 10.370 stöðvar. Holland er 8% af flatarmáli ESB en er með næstum 30% allra hleðslustöðva sem finnast innan sambandsins. Dreifing hleðslustöðva innan ESB. Á hinum endanum ná Kýpur, Malta, Litháen, Búlgaría, Grikkland og Rúmenía ekki 500 stöðvum hvert. Sala rafbíla í Evrópu jókst um 89% árið 2020 en ójafnvægi í innviðauppbyggingu gæti hindrað frekari ásókn rafbíla. ACEA gerir ráð fyrir að það þurfi sex milljón hleðslustöðvar til að ná markmiði um helmingun koltvísýringslosunar fyrir árið 2030. Markmið sem ESB hefur þegar sett sér. Skýrslan dregur upp dökka mynd og vísar til mismunandi efnahagsstöðu landa innan Sambandsins. Þá segir skýrslan að ef ESB vill auka aðsókn í rafbíla á þurfi Sambandið að styðja við fátækari ríki Sambandsins til uppbyggingu innviða og uppsetningu hleðslustöðva. Það er eftir allt erfitt að banna dísel og bensín bíla ef hvergi er hægt að hlaða rafbíla.
Vistvænir bílar Evrópusambandið Athugið. Vísir hvetur lesendur til að skiptast á skoðunum. Allar athugasemdir eru á ábyrgð þeirra er þær rita. Lesendur skulu halda sig við málefnalega og hófstillta umræðu og áskilur Vísir sér rétt til að fjarlægja ummæli og/eða umræðu sem fer út fyrir þau mörk. Vísir mun loka á aðgang þeirra sem tjá sig ekki undir eigin nafni eða gerast ítrekað brotlegir við ofangreindar umgengnisreglur. Mest lesið Steinunn Ólína segir landráðamál í uppsiglingu Innlent Leikskólakennarar ósáttir við vettlingagjörning Innlent Hafi líka reynt að bana eldri syni sínum Innlent Segir lág laun leikskólakennara mýtu Innlent Steinunn Ólína skýtur föstum skotum á Katrínu Innlent Mikill reykur þegar kviknaði í einangrunarplasti Innlent Leiðin í vinnuna smám saman þrefaldast: „Þetta er eins og í einhverri bíómynd“ Innlent Fleiri löggur á leiðinni Innlent Alls konar fabúleringar um vinskapinn við Bjarna Ben Innlent Ekki ólöglegt fyrir konur að brjóta gegn körlum Erlent Fleiri fréttir Fær einn af sextíu forsetaframbjóðendum upp í bíl til sín Sjá meira