Nortek semur við tyrkneska skipasmíðastöð

Nortek hefur gert 270 milljóna samning við tyrknesku skipasmíðastöðina Celiktrans. Samningurinn felur í sér að Nortek hannar og setur upp öryggis- og tæknibúnað ásamt fullbúnu gagnaveri í þrjá ísfisktogara  sem skipasmíðastöðin er með í smíðum fyrir HB Granda.

Í fréttatilkynningu segir að Nortek hafi á dögunum gert samning um samskonar verkefni í fjögur skip, fyrir Samherja, Útgerðarfélag Akureyrar og Fisk Seafood á Sauðárkróki. „Það var stærsti einstaki samningurinn sem Nortek hefur gert frá upphafi og nam verðmæti hans 350 milljónum króna. Þessir tveir samningar munu skapa fjölda hátæknistarfa á Íslandi og í Noregi en fyrirtækið mun þurfa að fjölga tæknimenntuðu starfsfólki vegna samninganna. Nortek leggur áherslu á að bjóða heildar öryggistæknilausnir fyrir fyrirtækin í landinu og hefur fyrirtækið sérhæft sig í og verið leiðandi í öryggistækni, nú seinni árin með sérstaka áherslu á öryggis-, upplýsinga- og vöktunarkerfi  fyrir útgerðina.

„Samningarnir tveir eru sterkar grunn stoðir fyrir fyrirtækið og tryggja rekstur Nortek næstu tvö árin. Samningarnir færa einnig systurfyrirtæki Nortek, Nordata umtalsverð verkefni og  tekjur. Við erum mjög þakklát þessum útgerðarfyrirtækjum sem hafa hafa gefið okkur kost á að fara í þessa vegferð með þeim. Með samningnum tryggja íslensku útgerðarfyrirtækin sér búnað í hæsta gæðaflokki og þjónustu við hann hér heima en Nortek bæði selur og þjónustar búnaðinn,” segir Guðrún Ýrr Tómasdóttir, markaðsstjóri Nortek.

Ný hugsun í  lausnum

,,Við erum mjög stolt af því að þær nýjungar sem eru hér á ferð passa beint inn í kjarnastarfsemi fyrirtækisins. Fengum við erlenda framleidendur til liðs við okkur í vöruþróuninni sem er einstök á heimsvísu. Við settum inn nýja hugsun í brunakerfið, myndeftirlitið, varaaflið, vöktunarkerfið , slökkvikerfið og tölvusalina. Eitt af markmiðunum var að fækka skjám í brú en bæta jafnframt yfirsýn skipsstjórans með öllum kerfum skipsins, passa að allar viðvaranir komi skýrt fram og auka rekstraröryggi skipsins. Skipstjórinn fær myndir á skjáina sem gera honum kleift að stjórna og velja hagstæðustu og bestu lausnina við rekstur á skipinu.“ segir Guðrún.

Skipstjórinn velur hagstæðustu lausnina

Í vöktunarkerfinu sér skipstjórinn  legu skipsins myndrænt, halla þess og hversu djúpt það ristir. Olíueyðsla og  raforkunotkun sést  einnig í rauntíma, allar upplýsingar og viðvaranir skráðar, ásamt því að siglingaljósum og ljósum á dekki er stjórnað frá skjánum. Undirmyndir í vöktunarkerfinu sýna olíubyrgðir, raforkuframleiðslu og raforkunotkun svo eitthvað sé nefnt. Búnaður verður til þess að útgerðirnar hagræða með sparnaði í olíu auk þess sem mengun verður minni. Einnig er haldið utan um allar viðvaranir í skipinu, þær skráðar á aðgengilegan máta og á einfaldan máta er hægt að draga upplýsingar frá helstu kerfum skipsins til þess að ná niður kostnaði og gera störf skipsstjórnarmanna og vélstjórnarmanna öruggari og þægilegri,“ segir í tilkynningunni.