Staðreyndir um framkvæmdir og áætlanir í samgöngumálum Hafnfirðinga Ó. Ingi Tómasson skrifar 17. mars 2026 17:30 Bæjarfulltrúi Samfylkingarinnar, Árni Rúnar Þorvaldsson fer mikinn í grein á visir.is þar sem hann fjallar um samgöngumál í Hafnarfirði. Það sem kemur ekki á óvart er að frjálslega er farið með staðreyndir í greininni. Samgöngusáttmáli höfuðborgarsvæðisins Samgöngusáttmálinn sem kveður á um framkvæmdir og fjármögnun á stofnvegum, borgarlínu, göngu-og hjólastígum á höfuðborgarsvæðinu fram til ársins 2040 var fyrst samþykktur árið 2019 í bæjarstjórn af 10 bæjarfulltrúum, bæjarfulltrúi Miðflokksins var á móti, uppfærður samgöngusáttmáli var samþykktur árið 2024 í bæjarstjórn af öllum 11 bæjarfulltrúum. Það sem kemur m.a. fram í uppfærðum samgöngusáttmála er að framkvæmdum við Reykjanesbraut – Álftanesveg – Lækjargötu verði lokið árið 2034. Verið er að skoða valkosti um Reykjanesbraut í stokk frá N1 hringtorginu að Kaplakrika eða göng undir Setbergshamarinn. Alls eru áætlaðir 20 milljarðar í þetta verkefni þ.e. Reykjanesbraut – Álftanesvegur – Lækjargata. Það sem þegar hefur verið framkvæmt Sjálfstæðisflokkurinn komst í meirihluta bæjarstjórnar árið 2014, viðskilnaður Samfylkingarinnar var síður en svo glæsilegur, bæjarsjóður stórskuldugur, ekkert hafði verið framkvæmt í bænum í mörg ár og eignir bæjarins lágu undir skemmdum. Frá þeim tíma hefur Sjálfstæðisflokkurinn ásamt samstarfsflokkum lagt áherslu á að eignum bæjarins sé vel við haldið, byggt upp vegakerfið m.a. með nýrri Ásvallabraut sem tengir Velli við Kaldárselsveg, byggt upp veginn frá Hlíðarþúfum að Reykjanesbraut, endurnýjað gangbrautir og götur áamt mikilli uppbyggingu íbúðar- og iðnaðarhverfa. Einnig hefur verið þrýst á stjórnvöld um framkvæmdir á Reykjanesbraut. Frá árinu 2017 hafa verið gerð mislæg gatnamót við Reykjanesbraut og Krýsuvíkurveg, Reykjanesbraut breikkuð á milli Kaldárselsvegar og Hvassahrauns. Það sem ekki var framkvæmt Vert er að halda til haga að um síðustu aldamót lá fyrir umhverfismat, samþykkt skipulag og fjármögnum um Reykjanesbraut í stokk frá Lækjargötu að Fjarðarhrauni og að Álftanesvegi (við Góu) og Vegagerðin var tilbúin í að ráðast í framkvæmdir. Árið 2002 náði Samfylkingin meirihluta í bæjarstjórn Hafnarfjarðar. Eitt fyrsta verk Samfylkingarinnar var að slá út af borðinu samþykkta framkvæmd um Reykjanesbraut í stokk og samþykkti þess í stað hringtorgið sem er nú við N1. Flóttamannavegur/Elliðavatnsvegur Bæjarfulltrúinn, Árni Rúnar Þorvaldsson gerir mikið úr því að Flóttamannavegurinn sé loks komin á dagskrá hjá ríkisstjórninni og að framlag til hönnunar á næstu tveimur árum sé 50 milljón krónur og að vegurinn sé ekki lengur skilavegur (vegurinn verður áfram í umsjón Vegagerðarinnar). Þá nefnir bæjarfulltrúinn að vegurinn verði ígildi ofanbyggðarvegar og þetta þakkar bæjarfulltrúinn sjálfum sér og jafnaðarmönnum. Svo því sé haldið til haga þá lagði undirritaður fram tillögu og bókun í svæðiskipulagsnefnd SSH á síðasta kjörtímabili um að vegurinn yrði ekki skilavegur heldur áfram í umsjón Vegagerðarinnar, einnig að í svæðisskipulagi höfuðborgarsvæðisins væri gert ráð fyrir ofanbyggðarvegi á þessu svæði. Í framhaldinu ítrekuðu Skipulags- og byggingarráð svo og bæjarráð þessa bókun. Fulltrúar meirihluta Sjálfstæðisflokks og Framsóknarflokks hafa í framhaldinu lagt áherslu á að Vegagerðin endurbyggði Flóttamannaveginn/Elliðavatnsveginn. Samþykkt hefur verið að ráðast í endurbætur á veginum en fjármagn vantar, gera má ráð fyrir að kostnaður sé á bilinu 6-8 milljarðar og því eru þessar 50 miljón krónu sem bæjarfulltrúinn er svo ánægður með aðeins til málamynda. Þess má geta að vegurinn verður ekki ígildi ofanbyggðarvegar sem átti að vera stofnbraut. Látum ekki blekkjast Það mun reyna á ríkið hvort staðið verði við samþykktan samgöngusáttmála og núverandi meirihluti mun fylgja því eftir að svo verði. Bæjarfulltrúar Samfylkingarinnar eru iðnir við að fara frjálslega með staðreyndir og líklega mun ekkert draga úr þeim málflutningi í kjölfar sveitarstjórnarkosninga. Staðreyndir tala sínu máli, mikil uppbygging hefur verið í Hafnarfirði frá því að Samfylkingin hrökklaðist frá völdum árið 2014. Samkvæmt könnunum á meðal íbúa eru íbúar Hafnarfjaðar mjög ánægðir með að búa í Hafnarfirði og þannig mun það verða áfram meðan Sjálfstæðisflokkurinn er í meirihluta bæjarstjórnar. Látum ekki blekkjast af innantómum loforðum og frösum. Höfundur er fyrrverandi bæjarfulltrúi (D) Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Hafnarfjörður Skoðun: Sveitarstjórnarkosningar 2026 Samgöngur Mest lesið Nýtt Eden í Kópavogi? Skoðun Hvaða átta milljarðar, Þorgerður? Skoðun Erum við tilbúin fyrir ESB-viðræður? Sjö lykiláhættuþættir sem þjóðin má ekki horfa framhjá Skoðun X-R slær Borgarlínu verkefnið út af borðinu Linda Jónsdóttir Skoðun Það sem utanríkisráðherra vill ekki segja Skoðun „Hann er svo klár maður“ - Hagfræðistofnun HÍ á hálum ís Skoðun Einelti eða gráa svæðið? Skoðun Hinn stóri hljómur í 100 ár Guðni Tómasson Skoðun Eigi veldur sá er varar! Stefán Pálsson Skoðun Hvers vegna flutti ég á Akranes? Sigurður Vopni Skoðun Skoðun Skoðun Um „hágæða“ almenningssamgöngur skrifar Skoðun Hinn stóri hljómur í 100 ár Guðni Tómasson skrifar Skoðun Það sem utanríkisráðherra vill ekki segja skrifar Skoðun Hvaða átta milljarðar, Þorgerður? skrifar Skoðun Erum við tilbúin fyrir ESB-viðræður? Sjö lykiláhættuþættir sem þjóðin má ekki horfa framhjá skrifar Skoðun Nýtt Eden í Kópavogi? skrifar Skoðun Einelti eða gráa svæðið? skrifar Skoðun „Hann er svo klár maður“ - Hagfræðistofnun HÍ á hálum ís skrifar Skoðun Hver ræður þegar á reynir? Hilmar Kristinsson skrifar Skoðun Það er dýrt að liggja í polli eigin græðgi Yngvi Ómar Sigrúnarson skrifar Skoðun Týnd börn – við megum ekki líta undan Guðmunda G. Guðmundsdóttir skrifar Skoðun Manst þú eftir náttúrunni? Rakel Hinriksdóttir skrifar Skoðun Eigi veldur sá er varar! Stefán Pálsson skrifar Skoðun Náttúran þarf virkt lýðræði Guðrún Schmidt skrifar Skoðun Við byrjum of seint: Um mæður, börn og ábyrgð okkar í umræðunni Elísabet Ósk Vigfúsdóttir skrifar Skoðun Minna flækjustig og fleiri tækifæri í grænum útlánum Aðalheiður Snæbjarnardóttir skrifar Skoðun Íþróttabærinn Akranes – meira en aðstaða, þetta er líf Liv Åse Skarstad skrifar Skoðun X-R slær Borgarlínu verkefnið út af borðinu Linda Jónsdóttir skrifar Skoðun Vestmannaeyjar skila milljörðum - en fá hvað í staðinn? Jóhann Ingi Óskarsson skrifar Skoðun Hvers vegna flutti ég á Akranes? Sigurður Vopni skrifar Skoðun Hugleiðingar um leikskólamál í borginni Katrín Haukdal Magnúsdóttir skrifar Skoðun Sjálfstæðisbarátta nútímans Logi Einarsson skrifar Skoðun Hólar í Hjaltadal: Við getum gert betur Pálína Hildur Sigurðardóttir skrifar Skoðun Röskva vill sjá hjúkrunarfræðinga á sjúkrabíl og meiri nýsköpun í námi Dagbjört Lára Bjarkadóttir,Ríkharður Daði Ólafsson skrifar Skoðun Hvað er raunverulega hollt mataræði? Anna Lind Fells skrifar Skoðun Sykursýki 2 orðin að heimsfaraldri Anna Lind Fells skrifar Skoðun Áhættustjórnun í fiskeldi Otto Færovik skrifar Skoðun Gamblað með göng og líf lögð undir Eyjólfur Þorkelsson skrifar Skoðun Að venja barn af bleyju Elín Erna Steinarsdóttir skrifar Skoðun Jarðsagan og loftslagsbreytingar Brynhildur Magnúsdóttir skrifar Sjá meira
Bæjarfulltrúi Samfylkingarinnar, Árni Rúnar Þorvaldsson fer mikinn í grein á visir.is þar sem hann fjallar um samgöngumál í Hafnarfirði. Það sem kemur ekki á óvart er að frjálslega er farið með staðreyndir í greininni. Samgöngusáttmáli höfuðborgarsvæðisins Samgöngusáttmálinn sem kveður á um framkvæmdir og fjármögnun á stofnvegum, borgarlínu, göngu-og hjólastígum á höfuðborgarsvæðinu fram til ársins 2040 var fyrst samþykktur árið 2019 í bæjarstjórn af 10 bæjarfulltrúum, bæjarfulltrúi Miðflokksins var á móti, uppfærður samgöngusáttmáli var samþykktur árið 2024 í bæjarstjórn af öllum 11 bæjarfulltrúum. Það sem kemur m.a. fram í uppfærðum samgöngusáttmála er að framkvæmdum við Reykjanesbraut – Álftanesveg – Lækjargötu verði lokið árið 2034. Verið er að skoða valkosti um Reykjanesbraut í stokk frá N1 hringtorginu að Kaplakrika eða göng undir Setbergshamarinn. Alls eru áætlaðir 20 milljarðar í þetta verkefni þ.e. Reykjanesbraut – Álftanesvegur – Lækjargata. Það sem þegar hefur verið framkvæmt Sjálfstæðisflokkurinn komst í meirihluta bæjarstjórnar árið 2014, viðskilnaður Samfylkingarinnar var síður en svo glæsilegur, bæjarsjóður stórskuldugur, ekkert hafði verið framkvæmt í bænum í mörg ár og eignir bæjarins lágu undir skemmdum. Frá þeim tíma hefur Sjálfstæðisflokkurinn ásamt samstarfsflokkum lagt áherslu á að eignum bæjarins sé vel við haldið, byggt upp vegakerfið m.a. með nýrri Ásvallabraut sem tengir Velli við Kaldárselsveg, byggt upp veginn frá Hlíðarþúfum að Reykjanesbraut, endurnýjað gangbrautir og götur áamt mikilli uppbyggingu íbúðar- og iðnaðarhverfa. Einnig hefur verið þrýst á stjórnvöld um framkvæmdir á Reykjanesbraut. Frá árinu 2017 hafa verið gerð mislæg gatnamót við Reykjanesbraut og Krýsuvíkurveg, Reykjanesbraut breikkuð á milli Kaldárselsvegar og Hvassahrauns. Það sem ekki var framkvæmt Vert er að halda til haga að um síðustu aldamót lá fyrir umhverfismat, samþykkt skipulag og fjármögnum um Reykjanesbraut í stokk frá Lækjargötu að Fjarðarhrauni og að Álftanesvegi (við Góu) og Vegagerðin var tilbúin í að ráðast í framkvæmdir. Árið 2002 náði Samfylkingin meirihluta í bæjarstjórn Hafnarfjarðar. Eitt fyrsta verk Samfylkingarinnar var að slá út af borðinu samþykkta framkvæmd um Reykjanesbraut í stokk og samþykkti þess í stað hringtorgið sem er nú við N1. Flóttamannavegur/Elliðavatnsvegur Bæjarfulltrúinn, Árni Rúnar Þorvaldsson gerir mikið úr því að Flóttamannavegurinn sé loks komin á dagskrá hjá ríkisstjórninni og að framlag til hönnunar á næstu tveimur árum sé 50 milljón krónur og að vegurinn sé ekki lengur skilavegur (vegurinn verður áfram í umsjón Vegagerðarinnar). Þá nefnir bæjarfulltrúinn að vegurinn verði ígildi ofanbyggðarvegar og þetta þakkar bæjarfulltrúinn sjálfum sér og jafnaðarmönnum. Svo því sé haldið til haga þá lagði undirritaður fram tillögu og bókun í svæðiskipulagsnefnd SSH á síðasta kjörtímabili um að vegurinn yrði ekki skilavegur heldur áfram í umsjón Vegagerðarinnar, einnig að í svæðisskipulagi höfuðborgarsvæðisins væri gert ráð fyrir ofanbyggðarvegi á þessu svæði. Í framhaldinu ítrekuðu Skipulags- og byggingarráð svo og bæjarráð þessa bókun. Fulltrúar meirihluta Sjálfstæðisflokks og Framsóknarflokks hafa í framhaldinu lagt áherslu á að Vegagerðin endurbyggði Flóttamannaveginn/Elliðavatnsveginn. Samþykkt hefur verið að ráðast í endurbætur á veginum en fjármagn vantar, gera má ráð fyrir að kostnaður sé á bilinu 6-8 milljarðar og því eru þessar 50 miljón krónu sem bæjarfulltrúinn er svo ánægður með aðeins til málamynda. Þess má geta að vegurinn verður ekki ígildi ofanbyggðarvegar sem átti að vera stofnbraut. Látum ekki blekkjast Það mun reyna á ríkið hvort staðið verði við samþykktan samgöngusáttmála og núverandi meirihluti mun fylgja því eftir að svo verði. Bæjarfulltrúar Samfylkingarinnar eru iðnir við að fara frjálslega með staðreyndir og líklega mun ekkert draga úr þeim málflutningi í kjölfar sveitarstjórnarkosninga. Staðreyndir tala sínu máli, mikil uppbygging hefur verið í Hafnarfirði frá því að Samfylkingin hrökklaðist frá völdum árið 2014. Samkvæmt könnunum á meðal íbúa eru íbúar Hafnarfjaðar mjög ánægðir með að búa í Hafnarfirði og þannig mun það verða áfram meðan Sjálfstæðisflokkurinn er í meirihluta bæjarstjórnar. Látum ekki blekkjast af innantómum loforðum og frösum. Höfundur er fyrrverandi bæjarfulltrúi (D)
Skoðun Erum við tilbúin fyrir ESB-viðræður? Sjö lykiláhættuþættir sem þjóðin má ekki horfa framhjá skrifar
Skoðun Við byrjum of seint: Um mæður, börn og ábyrgð okkar í umræðunni Elísabet Ósk Vigfúsdóttir skrifar
Skoðun Röskva vill sjá hjúkrunarfræðinga á sjúkrabíl og meiri nýsköpun í námi Dagbjört Lára Bjarkadóttir,Ríkharður Daði Ólafsson skrifar