Viðskipti erlent

Boeing greiðir 2,5 milljarða dala fyrir að leyna upplýsingum um 737 Max slysin

Hallgerður Kolbrún E. Jónsdóttir skrifar
Boeing hefur verið til náinnar skoðunar eftir tvö keimlík flugslys á skömmum tíma.
Boeing hefur verið til náinnar skoðunar eftir tvö keimlík flugslys á skömmum tíma. Vísir/EPA

Flugvélaframleiðandinn Boeing hefur ákveðið að greiða 2,5 milljarða Bandaríkjadala, eða um 316 milljarða íslenskra króna, fyrir að hafa leynt upplýsingum um Boeing 737 Max vélarnar í kjölfar tveggja mannskæðra flugslysa. Framleiðandinn gerir það í stað þess að hætta á að málið fari fyrir dómstóla.

Dómsmálaráðuneyti Bandaríkjanna segir að fyrirtækið hafi kosið „hagnað frekar en hreinskilni“ þegar kom að öryggi vélanna. Breska ríkisútvarpið greinir frá þessu.

Allar Boeing 737 Max vélar voru kyrrsettar í mars 2019 eftir tvö flugslys, annað í Indónesíu og hitt í Eþíópíu, þar sem samtals 346 létu lífið. Rannsókn á slysunum leiddi í ljós að bæði slysin mætti rekja til búnaðar í vélunum, MCAS, sem átti að koma í veg fyrir ofris.

Meirihluti greiðslunnar fer til flugfélaga

Um 500 milljónir af þessum 2,5 milljörðum fara til fjölskyldna þeirra 346 sem létust í flugslysunum.

David Calhoun, framkvæmdastjóri Boeing, sagði áðan: „Ég trúi því af öllu hjarta að þessi lausn sé það rétta í málinu – skref sem viðurkennir það að við fylgdum ekki gildum okkar og væntingum.“

Meirihluti greiðslunnar, eða um 1,77 milljarðar, mun fara til viðskiptavina fyrirtækisins, það er til flugfélaga, sem hafa þurft að kyrrsetja Boeing vélar sínar undanfarin tæp tvö ár.

Rannsóknin, sem leiddi til þessa, var gerð fyrir öldungadeild Bandaríkjaþings og sögðu niðurstöður hennar að sýna mætti fram á að bæði flugmálayfirvöld í Bandaríkjunum (FAA) og Boeing hafi haldið upplýsingunum leyndum.

Í skýrslu rannsakenda var fullyrt að flugmálayfirvöld hafi í samstarfi við yfirmenn hjá Boeing ákveðið fyrir fram hver niðurstaða prófana á MCAS búnaðinum ætti að vera. Átti sú niðurstaða enn frekar að leiða líkur að því að mannleg mistök flugmanna og langur viðbragðstíma þeirra hafi spilað stóran þátt í flugslysunum.


Tengdar fréttir

Færri flug, færri flugslys, fleiri dauðsföll

Fleiri létust í flugslysum þar sem farþegaflugvélar áttu í hlut á nýliðnu ári en árið 2019, þrátt fyrir að mun færri flugslys hafi orðið á sama tíma og flugferðum fækkaði mikið.

Saka FAA og Boeing um að leyna upp­lýsingum um 737 MAX slysin

Rannsókn sem gerð var fyrir öldungadeild Bandaríkjaþings segir sýna fram á að bæði flugmálayfirvöld í Bandaríkjunum (FAA) og flugvélaframleiðandinn Boeing hafi reynt að koma í veg fyrir að mikilvægar upplýsingar um Boeing 737 MAX vélarnar kæmu fram í kjölfar tveggja mannskæðra flugslysa.

Max-flug­vélar aftur í á­ætlunar­flug

Brasilíska flugfélagið Gol er byrjað að nota flugvélar af gerðinni Boeing 737 Max á ný í áætlunarflugi sínu. Flugvélar af þeirri tegund voru kyrrsettar í mars 2019 í kjölfar tveggja flugslysa á um hálfu ári þar sem 346 manns fórust.





Athugið. Vísir hvetur lesendur til að skiptast á skoðunum. Allar athugasemdir eru á ábyrgð þeirra er þær rita. Lesendur skulu halda sig við málefnalega og hófstillta umræðu og áskilur Vísir sér rétt til að fjarlægja ummæli og/eða umræðu sem fer út fyrir þau mörk. Vísir mun loka á aðgang þeirra sem tjá sig ekki undir eigin nafni eða gerast ítrekað brotlegir við ofangreindar umgengnisreglur.

Fleiri fréttir

Sjá meira


Mesta hækkun dagsins


Félag
Br.%
Fjöldi
Velta*
ICEAIR
4,32
70
142.480
VIS
1,82
12
189.481
KVIKA
1,65
12
479.823
MAREL
1,24
24
423.219
HAGA
0,86
9
313.736

Mesta lækkun dagsins


Félag
Br.%
Fjöldi
Velta*
REGINN
-1,77
24
82.736
REITIR
-1,29
11
84.806
ORIGO
-0,57
3
4.773
ARION
-0,4
14
127.862
SJOVA
-0,3
6
87.765
Velkomin á Vísi. Þessi vefur notar vafrakökur. Sjá nánar.