Öryggisdagar Strætó og VÍS Jóhannes Rúnarsson skrifar 19. nóvember 2015 07:00 Öryggisdagar Strætó og VÍS standa nú yfir, en þeir eru nú haldnir í sjöunda sinn. Markmið þeirra er að auka forvarnir í umferðinni með áherslu á fækkun slysa á fólki, minnka tjón, auka öryggi bílstjóra og öryggi í umferðinni almennt. Öryggisdagar hafa skilað góðum árangri síðustu ár og til að mynda fækkaði tjónum og slysum um 40% á milli áranna 2013 og 2014. Strætó og VÍS halda nákvæma skráningu á slysum og tjónum og eru orsakir atvika greind í hverju tilviki fyrir sig, svo megi læra af þeim og bæta öryggið. Öryggisdagar standa yfir í fimm vikur. Fyrst voru strengir stilltir saman innanhúss hjá Strætó, farið var yfir öryggisreglur o.fl. Síðan var átakið gert sýnilegt út á við með skilaboðum til fólks í umferðinni um öryggi utan á vögnunum og góðum ábendingum til farþega okkar innan í vögnunum. Skemmtileg myndbönd sem Steindi Jr. leikur í hafa birst á samskiptamiðlum og slegið í gegn. Í myndböndunum fer Steindi á gamansaman hátt yfir það hversu mikilvægt sé að passa upp á öryggið í vögnunum og hvet ég alla til þess að heimsækja Facebook-síðu Strætó og horfa á myndböndin. Sem dæmi um það hvernig farþegar geta tekið þátt í að bæta öryggi í umferðinni er að nýta eingöngu stoppistöðvarnar, en óska ekki eftir því að vagnstjóri hleypi þeim í og úr vagninum á milli þeirra. Þá getur það skapað hættu ef farþegar sem orðnir eru of seinir hlaupa á eftir vagninum og reyna að stöðva hann. Mun öruggara er að bíða frekar eftir næsta vagni. Öryggismál eru efst í huga okkar hjá Strætó á hverjum degi. Með Öryggisdögum viljum við fá starfsmenn og farþega Strætó, ásamt almenningi öllum, til þess að huga betur að öryggismálum. Með samstilltu átaki, árvekni og varkárni, getum við öll náð enn betri árangri íöryggismálum. Höldum áfram á sömu braut og fækkum slysum og tjónum enn frekar. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Mest lesið Sigurjón Þórðarson og sannleikurinn Sigurgeir B. Kristgeirsson Skoðun Barnamorðingjar eru velkomnir til Íslands Björn B. Björnsson Skoðun Stjórnsýsla Íslands er ekki „allt of lítil“, hún er „lítil og skilvirk“ Halldór Jörgen Olesen Skoðun Dómar sem eru ekkert annað en „one way ticket“ á Litla-Hrauni Davíð Bergmann Skoðun Er ekki kominn tími til að endurskoða áfengisgjaldið? Einar Bárðarson Skoðun Hver vill borða brauðið? Jón Óskar Hinriksson Skoðun Obb obb obb Bogi minn 698.500 kr. fyrir að breyta einum litlum flugmiða Kristján Logason Skoðun Af hverju hunsa Samfylkingin og Vinstrið umboðsmann barna? Þórður Halldórsson Skoðun Þegar dýravelferð víkur fyrir hagnaði Kolbrún Áslaugar Baldursdóttir Skoðun Hvernig lesum við skoðanagreinar? Hilmar Kristinsson Skoðun Skoðun Skoðun Hvernig lesum við skoðanagreinar? Hilmar Kristinsson skrifar Skoðun Stjórnsýsla Íslands er ekki „allt of lítil“, hún er „lítil og skilvirk“ Halldór Jörgen Olesen skrifar Skoðun Vatnaskil í markaðssetningu Íslands Pétur Þ. Óskarsson skrifar Skoðun Af hverju hunsa Samfylkingin og Vinstrið umboðsmann barna? Þórður Halldórsson skrifar Skoðun Dómar sem eru ekkert annað en „one way ticket“ á Litla-Hrauni Davíð Bergmann skrifar Skoðun Spyrjum við áfram nýrra spurninga? Þorsteinn Siglaugsson skrifar Skoðun Sigurjón Þórðarson og sannleikurinn Sigurgeir B. Kristgeirsson skrifar Skoðun Er ekki kominn tími til að endurskoða áfengisgjaldið? Einar Bárðarson skrifar Skoðun Þegar dýravelferð víkur fyrir hagnaði Kolbrún Áslaugar Baldursdóttir skrifar Skoðun Hver vill borða brauðið? Jón Óskar Hinriksson skrifar Skoðun Hvað varð um planið? Pétur Óskarsson skrifar Skoðun Íslensk stjórnvöld eiga að virða Árósasamninginn Árni Finnsson,Björg Eva Erlendsdóttir skrifar Skoðun Sami hræðsluáróðurinn: EES á Íslandi 1993 og ESB í Svíþjóð 1994 Yngvi Ómar Sigrúnarson skrifar Skoðun Mannréttindi þarf ekki að endurhugsa — þau þarf að virða Alma Ýr Ingólfsdóttir skrifar Skoðun Hvalveiðar sem vopn til að berjast gegn aðild að ESB Micah Garen skrifar Skoðun Beðið eftir aðgerð þar sem kvóti er búinn Dóra Lind Pálmarsdóttir skrifar Skoðun Vandinn talaður burt Kristján Hreinsson skrifar Skoðun Stór-Ísrael Hjálmtýr Heiðdal skrifar Skoðun Barnamorðingjar eru velkomnir til Íslands Björn B. Björnsson skrifar Skoðun Hvenær verða sjóðir mikilvægari en félagsmenn? Valerio Gargiulo skrifar Skoðun Obb obb obb Bogi minn 698.500 kr. fyrir að breyta einum litlum flugmiða Kristján Logason skrifar Skoðun Viljum við kvótavæða sjókvíaeldið? Gunnlaugur Stefánsson skrifar Skoðun ESB eða efnahagsmálin, hvað á að vera forgangsverkefni ríkisstjórnarinnar? Þórir Garðarsson skrifar Skoðun Sveitarfélög sem nýta gervigreind vel gætu umbreytt þjónustu sinni Gísli Rafn Ólafsson skrifar Skoðun Vertu velkomin, Eydís! Elís Hlynur Grétarsson,Ólöf Helga Jónsdóttir,Jón Kristinn Sverrisson skrifar Skoðun Verkin tala Þorbjörg S. Gunnlaugsdóttir skrifar Skoðun Brexit og Ísland - Hvað getum við lært – og hvert eigum við að stefna? Sigurður Sigurðsson skrifar Skoðun Barnahús er sameiginlegt verkefni Paola Cardenas skrifar Skoðun Ríkisvaldið féll á lyfjaprófi Vilhjálmur H. Vilhjálmsson skrifar Skoðun Hvað fengu þau – og hvað gáfu þau eftir? Lærdómur frá löndum sem gengu í ESB Bjarndís Helena Mitchell skrifar Sjá meira
Öryggisdagar Strætó og VÍS standa nú yfir, en þeir eru nú haldnir í sjöunda sinn. Markmið þeirra er að auka forvarnir í umferðinni með áherslu á fækkun slysa á fólki, minnka tjón, auka öryggi bílstjóra og öryggi í umferðinni almennt. Öryggisdagar hafa skilað góðum árangri síðustu ár og til að mynda fækkaði tjónum og slysum um 40% á milli áranna 2013 og 2014. Strætó og VÍS halda nákvæma skráningu á slysum og tjónum og eru orsakir atvika greind í hverju tilviki fyrir sig, svo megi læra af þeim og bæta öryggið. Öryggisdagar standa yfir í fimm vikur. Fyrst voru strengir stilltir saman innanhúss hjá Strætó, farið var yfir öryggisreglur o.fl. Síðan var átakið gert sýnilegt út á við með skilaboðum til fólks í umferðinni um öryggi utan á vögnunum og góðum ábendingum til farþega okkar innan í vögnunum. Skemmtileg myndbönd sem Steindi Jr. leikur í hafa birst á samskiptamiðlum og slegið í gegn. Í myndböndunum fer Steindi á gamansaman hátt yfir það hversu mikilvægt sé að passa upp á öryggið í vögnunum og hvet ég alla til þess að heimsækja Facebook-síðu Strætó og horfa á myndböndin. Sem dæmi um það hvernig farþegar geta tekið þátt í að bæta öryggi í umferðinni er að nýta eingöngu stoppistöðvarnar, en óska ekki eftir því að vagnstjóri hleypi þeim í og úr vagninum á milli þeirra. Þá getur það skapað hættu ef farþegar sem orðnir eru of seinir hlaupa á eftir vagninum og reyna að stöðva hann. Mun öruggara er að bíða frekar eftir næsta vagni. Öryggismál eru efst í huga okkar hjá Strætó á hverjum degi. Með Öryggisdögum viljum við fá starfsmenn og farþega Strætó, ásamt almenningi öllum, til þess að huga betur að öryggismálum. Með samstilltu átaki, árvekni og varkárni, getum við öll náð enn betri árangri íöryggismálum. Höldum áfram á sömu braut og fækkum slysum og tjónum enn frekar.
Stjórnsýsla Íslands er ekki „allt of lítil“, hún er „lítil og skilvirk“ Halldór Jörgen Olesen Skoðun
Skoðun Stjórnsýsla Íslands er ekki „allt of lítil“, hún er „lítil og skilvirk“ Halldór Jörgen Olesen skrifar
Skoðun Íslensk stjórnvöld eiga að virða Árósasamninginn Árni Finnsson,Björg Eva Erlendsdóttir skrifar
Skoðun Sami hræðsluáróðurinn: EES á Íslandi 1993 og ESB í Svíþjóð 1994 Yngvi Ómar Sigrúnarson skrifar
Skoðun Obb obb obb Bogi minn 698.500 kr. fyrir að breyta einum litlum flugmiða Kristján Logason skrifar
Skoðun ESB eða efnahagsmálin, hvað á að vera forgangsverkefni ríkisstjórnarinnar? Þórir Garðarsson skrifar
Skoðun Sveitarfélög sem nýta gervigreind vel gætu umbreytt þjónustu sinni Gísli Rafn Ólafsson skrifar
Skoðun Vertu velkomin, Eydís! Elís Hlynur Grétarsson,Ólöf Helga Jónsdóttir,Jón Kristinn Sverrisson skrifar
Skoðun Brexit og Ísland - Hvað getum við lært – og hvert eigum við að stefna? Sigurður Sigurðsson skrifar
Skoðun Hvað fengu þau – og hvað gáfu þau eftir? Lærdómur frá löndum sem gengu í ESB Bjarndís Helena Mitchell skrifar
Stjórnsýsla Íslands er ekki „allt of lítil“, hún er „lítil og skilvirk“ Halldór Jörgen Olesen Skoðun