Air Lease Corporation (ALC) segir að forsvarsmenn WOW air hafi samþykkt að afhenda Airbus farþegaþotuna, sem flugfélagið hafði á leigu frá ALC, í apríl áður en til gjaldþrots íslenska flugfélagsins kom. Þetta kemur fram í yfirlýsingu ALC til fjölmiðla. 

Þar gagnrýnir stofnandi ALC meðal annars að á meðan Isavia hafi í lengri tíma heimilað WOW air að safna fordæmalausum skuldum við Isavia hafi önnur flugfélög sem til Íslands fljúga þurft að greiða öll flugvallargjöld á tíma og í samræmi við reglur.

Vél ALC hefur verið meinuð brottför í nærri fjórar vikur, allt frá gjaldþroti WOW air. ALC tekst um þessar mundir á við Isavia um kyrrsetningu þotunnar í Héraðsdómi Reykjaness. Fékk Isavia frest til þriðjudags til að afla gagna og leggja fram greinargerð en málflutningur í málinu er fyrirhugaður 2. maí.

Uppsöfnuð níu mánaða skuld

„Isavia segist ekki munu láta þotuna af hendi nema ALC standi skil á öllum skuldum WOW air við Keflavíkurflugvöll sem söfnuðust upp síðustu 9 mánuði rekstrar WOW air, upp á ríflega tvo milljarða króna. ALC telur fráleitt að lögaðili á Íslandi geti lagt fram eigur annara sem veð og undrast að opinbert hlutafélag taki þátt í samkomulagi um slíkt og telji það í samræmi við ákvæði loftferðalaga. Þrátt fyrir ítrekaðar beiðnir hefur Isavia ekki heldur fengist til að leggja fram sundurliðun gjaldanna að baki skuld WOW air.“

ALC telur að með framgöngu sinni hafi Isavia brotið gegn eignarréttarákvæðum stjórnarskrár, auk þess sem WOW air, vegna gjaldþrots síns, hafi ekki lengur haft yfirráð yfir farþegaþotunni þegar henni var meinuð brottför og því geti Isavia ekki byggt á heimild loftferðalaga til að stöðva för þotunnar.

Forsvarsmenn ALC telja tjón sitt umtalsvert í málinu og aukist dag frá degi. Þegar hafi verið búið að skrifa undir samninga um að leigja þotuna TF-GPA til annars flugfélags. WOW air hafi samþykkt, áður en til gjaldþrotsins kom, að afhenda ALC hana nú í apríl.

„Framganga Isavia og krafa um að óskylt fyrirtæki gangist í ábyrgðir fyrir skuldum sem til eru komnar án vitundar þess og Isavia ber sjálft ábyrgð á að hafa leyft WOW air að safna hjá sér, er í senn ófyrirleitin og óskiljanleg,“ segir Steve Udvar-Házy, stofnandi og starfandi stjórnarformaður Air Lease Corporation.

„Þá vekur málatilbúnaðurinn allur upp alvarlegar spurningar um framgöngu Isavia og hvernig félagið hefur gert upp á milli flugrekenda. Á meðan WOW air var á laun, að minnsta kosti frá júlí 2018, heimilað að safna fordæmalausum skuldum við Isavia hafa önnur flugfélög sem til Íslands fljúga þurft að greiða öll flugvallargjöld á tíma og í samræmi við reglur. Í þeim hópi eru félög á borð við Icelandair, Wizz Air, SAS, EasyJet, Atlantic Airways, British Airways, Delta, og Lufthansa. Ekki er að sjá að stuðningur Isavia við einn flugrekanda umfram aðra eigi nokkra stoð í lögum eða reglum.“

Launsamningur Isavia við WOW air

Einnig hljóti að vekja spurningar að Isavia skuli hafa á laun samið við WOW air um að flugfélagið hefði öllum stundum flugvél í eigu annarra á Keflavíkurflugvelli sem tryggingu. ALC, sem einn af leigusölum WOW air, var aldrei upplýst um að eigur félagsins væru notaðar með þessum hætti og hefði aldrei samþykkt það að sögn Udvar-Házy.

„ALC kemur til með að leita allra leiða til að fá hnekkt ákvörðunum Isavia og endurheimta réttmæta eign sína. Félagið mun leita liðsinnis hverra þeirra stofnana sem að þessum málum koma og láta sig varða viðskipti fyrirtækja á alþjóðavettvangi, svo sem til Alþjóðasambands flugfélaga (IATA), Alþjóðaflugmálastofnunarinnar (ICAO), stjórnvalda í Bandaríkjunum og stofnana Evrópusambandsins.“

Málið hafi þegar valdið Íslandi og íslenskum stjórnvöldum álitshnekki og eru fyrirtæki í flugiðnaði sögð fylgjast af áhuga með framvindunni.

ALC áskilur sér allan rétt til að krefja Isavia ohf. og íslenska ríkið um bætur vegna tjóns sem félagið hefur orðið fyrir vegna öftrunar Isavia á brottför farþegaþotunnar Airbus A321 TF-GPA frá Keflavík.