Reykjaneshöfn hefur tapað 2,8 milljörðum á fimm árum Haraldur Guðmundsson skrifar 27. mars 2014 08:34 Lóðaúthlutun Reykjaneshafnar í Helguvík hefur nánast stöðvast frá árinu 2008. Vísir/GVA Reykjaneshöfn tapaði 650 milljónum króna á síðasta ári. Fyrirtækið hefur tapað rúmum 2,8 milljörðum króna á síðustu fimm árum og skuldar nú 7,3 milljarða ,„Skuldirnar hafa sjöfaldast frá árinu 2002 en á meðan hafa tekjurnar verið oftaldar og tapið margfalt meira en áætlanir meirihlutans gerðu ráð fyrir,“ segir Friðjón Einarsson, oddviti Samfylkingar í bæjarstjórn Reykjanesbæjar. Reykjaneshöfn er í eigu bæjarfélagsins og starfsemin fjármögnuð með tekjum af rekstri fimm hafna. Uppbygging svæðisins við Helguvíkurhöfn hefur síðustu ár verið stærsti kostnaðarliðurinn í framkvæmdum fyrirtækisins. Áform um iðnaðaruppbyggingu á svæðinu hafa ekki orðið að veruleika og Reykjanesbær því þurft að endurfjármagna reksturinn með lántökum. Kostnaður vegna þeirra ræður nú úrslitum um afkomu fyrirtækisins. „Það er augljóst að tekjur hafa staðið á sér og fjárfestingin hefur ekki enn borgað sig og menn hafa farið í endurfjármögnun og bera uppi mjög þungan kostnað af þessu. Von okkar og vissa er að um leið og þessi verkefni í Helguvík sem eru á borðinu fara af stað, og ég get nefnt fimm verkefni, muni þetta snúast fljótt við,“ segir Árni Sigfússon, bæjarstjóri Reykjanesbæjar. Hann nefnir tvær kísilmálmverksmiðjur, álver, vatnsverksmiðju og glýkólverksmiðju. Í frétt um síðasta ársreikning Reykjaneshafnar á vef fyrirtækisins segir að vonir séu bundnar við að framleiðsla 270 þúsund tonna álvers Norðuráls í Helguvík hefjist á næsta ári. „Meirihlutinn er búinn að lofa álveri síðan 2006 og þessi framtíðarsýn er búin að vera í ársreikningum fyrirtækisins síðan þá. Þetta álver er eins og allir vita eitt stórt spurningamerki,“ segir Friðjón. „Áætlanagerðin öll þessi ár hefur byggst á draumsýn og aldrei staðist og við höfum eytt langt um efni fram og nú stöndum við ekki undir skuldunum. Menn hafa talið gullpeningana í kassann áður en þeir koma og því höfum við þurft að taka yfirdrátt og selja eignir til að bjarga okkur,“ segir Friðjón og nefnir meðal annars fyrirhugaða sölu bæjarins á fimmtán prósenta hlut í HS Veitum. Árni segist skilja gagnrýni á rekstur Reykjaneshafnar. „Þessi gagnrýni hefur verið í tíu, tólf ár en við teljum að það þurfi að fjárfesta til að afla fjár. Þeir sem þekkja til framkvæmda í Helguvík vita að þarna er búið að undirbúa hafnarmannvirki, lóðir og annan aðbúnað svo það verði hægt að taka við stórum fyrirtækjum. Við væntum þess að endurgjöldin kæmu mun fyrr og það hefur verið mjög miður að þurfa að sitja uppi með fjárfestingu í þetta mörg ár án þess að hún sé að skila sér og það hefur verið erfitt fyrir sveitarfélagið að standa undir því.“ Mest lesið John Strickland: Icelandair þarf að vera snjallt þegar nýjar þotur breyta leiknum Viðskipti innlent Segir ríkar ástæður fyrir því að flugmenn eigi að vera vel launaðir Viðskipti innlent Verðmæta samtalið er oft við kaffivélina eða á ganginum Atvinnulíf Vilja að Evrópa velji á milli loftslagsins og gervigreindarkapphlaupsins Viðskipti erlent Tæplega 4,6 milljarða tap á rekstri borgarinnar Viðskipti innlent Alvotech aflaði 20,6 milljarða í útboði og áskriftum Viðskipti innlent Þróunin í þá átt að verða enn meiri kaupendamarkaður Viðskipti innlent Rakel nýr framkvæmdastjóri hjá Íslandsbanka Viðskipti innlent Lægsta matvöruverðið enn oftast að finna í Prís Viðskipti innlent Samkeppnishæfni Íslands og annarra Norðurlanda fellur milli ára Viðskipti innlent Fleiri fréttir Tæplega 4,6 milljarða tap á rekstri borgarinnar Lægsta matvöruverðið enn oftast að finna í Prís Rakel nýr framkvæmdastjóri hjá Íslandsbanka Segir ríkar ástæður fyrir því að flugmenn eigi að vera vel launaðir Alvotech aflaði 20,6 milljarða í útboði og áskriftum John Strickland: Icelandair þarf að vera snjallt þegar nýjar þotur breyta leiknum Samkeppnishæfni Íslands og annarra Norðurlanda fellur milli ára Þróunin í þá átt að verða enn meiri kaupendamarkaður Nýtt endurskoðunar- og ráðgjafarfyrirtæki undir merkjum LOGOS Villi Birgis grætur Krambúðina á Akranesi Bláa lónið festir kaup á Arctic Adventures og stefnir á markað LánHeimur ekki undir eftirliti fjármálaeftirlits ESB gæti markað endalok umdeildra skilmála Icelandair Byrjaði sem fulltrúi í söludeild dótturfyrirtækis og er nú framkvæmdastjóri hjá Eimskip Klára námslánið eða greiða inn á húsnæðislánið? Milla ætlar í formanninn Efna til útboðs hlutabréfa að virði 125 milljóna dala Tilboð Reita í uppbyggingu hjúkrunarheimilis valið Ekki sést til lands í deilunni sem hefur haft áhrif á yfir sjö þúsund farþega Sigurjón nýr framkvæmdastjóri Mediacom Ógnarlöng stefna Samkeppniseftirlitsins kemst að eftir allt saman Hakkarar geti lesið gögn af læstri tölvu á tíu mínútum án lykilorðs Sýndareftirlit ef fylgjast eigi með skemmtistöðum á skrifstofutíma Tillögur ráðherra sagðar rýra virði bankanna um tugi milljarða Fjármálaráðherra veldur fyrrverandi varaformanni Viðreisnar vonbrigðum Höskuldur nýr framkvæmdastjóri afþreyingar- og ævintýrasviðs Enn fjölgar aflýsingum Ferðaþjónusturisar hætta við samruna Deilan harðnar á ný: Fleiri aflýsingar hjá Icelandair Hækka loðnuráðgjöf aftur í um 358 þúsund tonn Sjá meira
Reykjaneshöfn tapaði 650 milljónum króna á síðasta ári. Fyrirtækið hefur tapað rúmum 2,8 milljörðum króna á síðustu fimm árum og skuldar nú 7,3 milljarða ,„Skuldirnar hafa sjöfaldast frá árinu 2002 en á meðan hafa tekjurnar verið oftaldar og tapið margfalt meira en áætlanir meirihlutans gerðu ráð fyrir,“ segir Friðjón Einarsson, oddviti Samfylkingar í bæjarstjórn Reykjanesbæjar. Reykjaneshöfn er í eigu bæjarfélagsins og starfsemin fjármögnuð með tekjum af rekstri fimm hafna. Uppbygging svæðisins við Helguvíkurhöfn hefur síðustu ár verið stærsti kostnaðarliðurinn í framkvæmdum fyrirtækisins. Áform um iðnaðaruppbyggingu á svæðinu hafa ekki orðið að veruleika og Reykjanesbær því þurft að endurfjármagna reksturinn með lántökum. Kostnaður vegna þeirra ræður nú úrslitum um afkomu fyrirtækisins. „Það er augljóst að tekjur hafa staðið á sér og fjárfestingin hefur ekki enn borgað sig og menn hafa farið í endurfjármögnun og bera uppi mjög þungan kostnað af þessu. Von okkar og vissa er að um leið og þessi verkefni í Helguvík sem eru á borðinu fara af stað, og ég get nefnt fimm verkefni, muni þetta snúast fljótt við,“ segir Árni Sigfússon, bæjarstjóri Reykjanesbæjar. Hann nefnir tvær kísilmálmverksmiðjur, álver, vatnsverksmiðju og glýkólverksmiðju. Í frétt um síðasta ársreikning Reykjaneshafnar á vef fyrirtækisins segir að vonir séu bundnar við að framleiðsla 270 þúsund tonna álvers Norðuráls í Helguvík hefjist á næsta ári. „Meirihlutinn er búinn að lofa álveri síðan 2006 og þessi framtíðarsýn er búin að vera í ársreikningum fyrirtækisins síðan þá. Þetta álver er eins og allir vita eitt stórt spurningamerki,“ segir Friðjón. „Áætlanagerðin öll þessi ár hefur byggst á draumsýn og aldrei staðist og við höfum eytt langt um efni fram og nú stöndum við ekki undir skuldunum. Menn hafa talið gullpeningana í kassann áður en þeir koma og því höfum við þurft að taka yfirdrátt og selja eignir til að bjarga okkur,“ segir Friðjón og nefnir meðal annars fyrirhugaða sölu bæjarins á fimmtán prósenta hlut í HS Veitum. Árni segist skilja gagnrýni á rekstur Reykjaneshafnar. „Þessi gagnrýni hefur verið í tíu, tólf ár en við teljum að það þurfi að fjárfesta til að afla fjár. Þeir sem þekkja til framkvæmda í Helguvík vita að þarna er búið að undirbúa hafnarmannvirki, lóðir og annan aðbúnað svo það verði hægt að taka við stórum fyrirtækjum. Við væntum þess að endurgjöldin kæmu mun fyrr og það hefur verið mjög miður að þurfa að sitja uppi með fjárfestingu í þetta mörg ár án þess að hún sé að skila sér og það hefur verið erfitt fyrir sveitarfélagið að standa undir því.“
Mest lesið John Strickland: Icelandair þarf að vera snjallt þegar nýjar þotur breyta leiknum Viðskipti innlent Segir ríkar ástæður fyrir því að flugmenn eigi að vera vel launaðir Viðskipti innlent Verðmæta samtalið er oft við kaffivélina eða á ganginum Atvinnulíf Vilja að Evrópa velji á milli loftslagsins og gervigreindarkapphlaupsins Viðskipti erlent Tæplega 4,6 milljarða tap á rekstri borgarinnar Viðskipti innlent Alvotech aflaði 20,6 milljarða í útboði og áskriftum Viðskipti innlent Þróunin í þá átt að verða enn meiri kaupendamarkaður Viðskipti innlent Rakel nýr framkvæmdastjóri hjá Íslandsbanka Viðskipti innlent Lægsta matvöruverðið enn oftast að finna í Prís Viðskipti innlent Samkeppnishæfni Íslands og annarra Norðurlanda fellur milli ára Viðskipti innlent Fleiri fréttir Tæplega 4,6 milljarða tap á rekstri borgarinnar Lægsta matvöruverðið enn oftast að finna í Prís Rakel nýr framkvæmdastjóri hjá Íslandsbanka Segir ríkar ástæður fyrir því að flugmenn eigi að vera vel launaðir Alvotech aflaði 20,6 milljarða í útboði og áskriftum John Strickland: Icelandair þarf að vera snjallt þegar nýjar þotur breyta leiknum Samkeppnishæfni Íslands og annarra Norðurlanda fellur milli ára Þróunin í þá átt að verða enn meiri kaupendamarkaður Nýtt endurskoðunar- og ráðgjafarfyrirtæki undir merkjum LOGOS Villi Birgis grætur Krambúðina á Akranesi Bláa lónið festir kaup á Arctic Adventures og stefnir á markað LánHeimur ekki undir eftirliti fjármálaeftirlits ESB gæti markað endalok umdeildra skilmála Icelandair Byrjaði sem fulltrúi í söludeild dótturfyrirtækis og er nú framkvæmdastjóri hjá Eimskip Klára námslánið eða greiða inn á húsnæðislánið? Milla ætlar í formanninn Efna til útboðs hlutabréfa að virði 125 milljóna dala Tilboð Reita í uppbyggingu hjúkrunarheimilis valið Ekki sést til lands í deilunni sem hefur haft áhrif á yfir sjö þúsund farþega Sigurjón nýr framkvæmdastjóri Mediacom Ógnarlöng stefna Samkeppniseftirlitsins kemst að eftir allt saman Hakkarar geti lesið gögn af læstri tölvu á tíu mínútum án lykilorðs Sýndareftirlit ef fylgjast eigi með skemmtistöðum á skrifstofutíma Tillögur ráðherra sagðar rýra virði bankanna um tugi milljarða Fjármálaráðherra veldur fyrrverandi varaformanni Viðreisnar vonbrigðum Höskuldur nýr framkvæmdastjóri afþreyingar- og ævintýrasviðs Enn fjölgar aflýsingum Ferðaþjónusturisar hætta við samruna Deilan harðnar á ný: Fleiri aflýsingar hjá Icelandair Hækka loðnuráðgjöf aftur í um 358 þúsund tonn Sjá meira