Strætófarþegar nota ekki bílastæði

Farþegum fjölgar hjá Strætó, sem ekki getur sinnt þessari auknu eftirspurn vegna samdráttar. Sorglegt að geta ekki boðið upp á meiri þjónustu í samræmi við kærkomna eftirspurn.

Strætófarþegi sem mætir til vinnu sinnar eða í skóla þarf ekkert bílastæði, eins og augljóst má vera. Hann er þess vegna ódýrari fyrir þá stofnun eða fyrirtæki sem hann vinnur hjá en sá sem notar bílastæði. Er strætó­farþeginn að hagnast á því? Nei, því miður, nema í algerum undan­tekningartilfellum.

Ég sé ekkert réttlæti í því að bílandi starfsmaður fái að leggja frítt við sinn vinnustað á kostnað vinnuveitandans, en starfsfélagi hans sem kemur með strætó njóti þess ekki að spara vinnuveitandanum bílastæði fyrir sig.

Bílastæði eru hluti af rekstrarkostnaði fyrirtækja og stofnana, á stórum vinnustöðum getur hann verið umtalsverður.

Ég tel því eðlilegt og sanngjarnt að fyrirtæki og stofnanir innheimti sanngjarnt gjald fyrir notkun á bílastæðum sínum. Gjald sem gæti verið eins konar þjónustugjald til Strætó fyrir að koma sínum starfsmönnum til vinnu. Þannig gætu þau tekið þátt í kostnaði við rekstur Strætó og jafnvel stuðlað að bættri þjónustu, samhliða minnkandi eftirspurn eftir bílastæðum.

Slíkt yrði allra hagur því strætófarþegar eru ekki frekir til plássins í sínum ferðamáta. Þeir stuðla ekki að auknu flæmi bílastæða eða annarra dýrra umferðarmannvirkja, sem er hagkvæmt fyrir þjóðarbúið. Að auki stuðlar bíllaus lífsstíll að fegurra umhverfi og afslappaðra mannlífi.