Bílaframleiðendur segjast ekki geta mætt Euro 6 staðlinum Finnur Thorlacius skrifar 5. október 2015 09:32 Verður óframkvæmanlegt að framleiða dísilbíla sem standast kröfur Evrópusambandsins? Bílaframleiðendum er hverju sinni sett að standast ákveðna mengunarstaðla fyrir bíla sína, sem í tilfelli þeirra evrópsku eru settir af Evrópusambandinu. Núna þurfa þeir að standast viðmiðanir Euro 5 staðalsins sem gilda mun til enda þessa áratugar, en þá tekur Euro 6 staðallinn við. Hann kveður á um mun minni mengun, bæði hvað varðar koltvísýring (CO2) og nituroxíð (NOx). Það eru hið lága viðmið nituroxíðs sem bílaframleiðendur telja sig ekki geta uppfyllt árið 2020, eða að bílar þeirra megi aðeins menga 0,08 grömm nituroxíðs á hvern ekinn kílómetra. Þessar áhyggjur bílaframleiðenda varða því dísilbíla, en dísilvélar spúa frá sér ýmsum nituroxíðsamböndum sem oft er kallað sót. Samtök bílaframleiðenda segja nú að það sé einfaldlega ekki hægt að uppfylla þessi lágu mengunarmörk er kemur að dísilbílum og að rétt væri að miða við 0,22 g árið 2017 og 0,136 g árið 2020. Það er æði langt frá viðmiðunum Evrópusambandsins nú og afar ólíklegt að verða samþykkt. Þessar áhyggjur bílaframleiðendanna endurspegla kannski best þann vanda er snýr að framleiðslu dísilbíla nú. Volkswagen treysti sér greinilega ekki til að framleiða dísilbíla sem stóðust núverandi kröfur og þá vaknar sú spurning hvernig bílaframleiðendum á að takast að standast miklu strangari kröfur. Bandarískir framleiðendur stærri dísilbíla treystu sér heldur ekki til að standast bandarískar kröfur fyrir nokkrum árum og gerðu slíkt það sama og voru með samskonar svindlhugbúnað í bílum sínum og sættu sektum fyrir það í Bandaríkjunum. Skandall hjá Volkswagen Mest lesið „Það er norskur sigur í dag“ Innlent Íslendingur í gæsluvarðhaldi vegna Hamraborgarmálsins Innlent Halla vill skikka ungmenni í samfélagsþjónustu Innlent Betra að fá óþægilegu málin fram fyrr en seinna Innlent Búinn að skila inn undirskriftum eftir „óvenjulegan“ frest Innlent Hundruð lögreglumanna í viðbragðsstöðu vegna mótmæla í UCLA Erlent Hafa engin varnarvirki til að hörfa í Erlent Eldur í ruslageymslu í Hafnarfirði Innlent Friðrik skipaður sendiherra í Póllandi Innlent Icelandair flýgur til Færeyja að nýju Innlent Fleiri fréttir Fær einn af sextíu forsetaframbjóðendum upp í bíl til sín Sjá meira
Bílaframleiðendum er hverju sinni sett að standast ákveðna mengunarstaðla fyrir bíla sína, sem í tilfelli þeirra evrópsku eru settir af Evrópusambandinu. Núna þurfa þeir að standast viðmiðanir Euro 5 staðalsins sem gilda mun til enda þessa áratugar, en þá tekur Euro 6 staðallinn við. Hann kveður á um mun minni mengun, bæði hvað varðar koltvísýring (CO2) og nituroxíð (NOx). Það eru hið lága viðmið nituroxíðs sem bílaframleiðendur telja sig ekki geta uppfyllt árið 2020, eða að bílar þeirra megi aðeins menga 0,08 grömm nituroxíðs á hvern ekinn kílómetra. Þessar áhyggjur bílaframleiðenda varða því dísilbíla, en dísilvélar spúa frá sér ýmsum nituroxíðsamböndum sem oft er kallað sót. Samtök bílaframleiðenda segja nú að það sé einfaldlega ekki hægt að uppfylla þessi lágu mengunarmörk er kemur að dísilbílum og að rétt væri að miða við 0,22 g árið 2017 og 0,136 g árið 2020. Það er æði langt frá viðmiðunum Evrópusambandsins nú og afar ólíklegt að verða samþykkt. Þessar áhyggjur bílaframleiðendanna endurspegla kannski best þann vanda er snýr að framleiðslu dísilbíla nú. Volkswagen treysti sér greinilega ekki til að framleiða dísilbíla sem stóðust núverandi kröfur og þá vaknar sú spurning hvernig bílaframleiðendum á að takast að standast miklu strangari kröfur. Bandarískir framleiðendur stærri dísilbíla treystu sér heldur ekki til að standast bandarískar kröfur fyrir nokkrum árum og gerðu slíkt það sama og voru með samskonar svindlhugbúnað í bílum sínum og sættu sektum fyrir það í Bandaríkjunum.
Skandall hjá Volkswagen Mest lesið „Það er norskur sigur í dag“ Innlent Íslendingur í gæsluvarðhaldi vegna Hamraborgarmálsins Innlent Halla vill skikka ungmenni í samfélagsþjónustu Innlent Betra að fá óþægilegu málin fram fyrr en seinna Innlent Búinn að skila inn undirskriftum eftir „óvenjulegan“ frest Innlent Hundruð lögreglumanna í viðbragðsstöðu vegna mótmæla í UCLA Erlent Hafa engin varnarvirki til að hörfa í Erlent Eldur í ruslageymslu í Hafnarfirði Innlent Friðrik skipaður sendiherra í Póllandi Innlent Icelandair flýgur til Færeyja að nýju Innlent Fleiri fréttir Fær einn af sextíu forsetaframbjóðendum upp í bíl til sín Sjá meira