U-beygja framundan Eyjólfur Ármannsson skrifar 30. janúar 2026 08:00 Óreiðan sem hefur skapast á leigubifreiðamarkaði hefur ekki farið fram hjá neinum. Stöðvaskylda og fjöldatakmarkanir voru afnumdar með einu pennastriki árið 2023. Þá vantaði skýran lagaramma sem tryggir aðhald og virkt eftirlit, sérstaklega gagnvart sjálfstætt starfandi bílstjórum. Fjöldi nýrra aðila hefur streymt inn í greinina, oft án nægilegrar þjálfunar eða aðhalds. Breytingarnar opnuðu leið fyrir þá sem áður stóðust ekki lágmarkskröfur til ráðninga á leigubifreiðastöðvum til að starfa sjálfstætt. Gæðaeftirlit sem áður fólst í aðgangskerfi og eftirliti stöðvanna hvarf. Afleiðingarnar hafa ekki látið á sér standa.Dæmi eru um að fyrstu kynni ferðamanna af Íslandi séu deilur við leigubílstjóra. Enn alvarlegri eru þó dæmin um ofbeldi og sakfellingar fyrir kynferðisbrot. Í viðhorfskönnun Maskínu kemur fram að 81 prósent þjóðarinnar séu óánægð með núverandi kerfi. Frumvarp mitt um breytingar á leigubifreiðalögum er á forræði þingsins og ég vonast til að það verði afgreitt fljótlega úr umhverfis- og samgöngunefnd. Meginbreytingin felur í sér endurvakningu stöðvaskyldu. Með því tryggjum við að enginn leigubílstjóri starfi án aðhalds og eftirlits stöðvar. Ég hef sett nýja reglugerð í samráðsgátt og mun kynna nýja námskrá þegar samráðsferli er lokið. Öll próf verða héðan í frá þreytt án utanaðkomandi aðstoðar. Einnig þurfa allir þeir bílstjórar sem fengu leyfi eftir lagabreytinguna 2023 að standast próf að nýju vilji þeir endurnýja leyfið. Leigubifreiðastjórar með tilskilin leyfi verða í framtíðinni auðkenndir með sérstökum númeraplötum og gerð er krafa um að leyfisskírteini bílstjóra sé sýnilegt á mælaborði. Einnig verða auknar kröfur um sýnileika verðskrár utan á bílnum, svo farþegar sjái glögglega hvað startgjald er og hvað meðalferð kostar áður en haldið er af stað. Leigubílar þurfa nú að halda rafræna skrá yfir seldar ferðir sem byggir á gervihnattaupplýsingum. Þetta tryggir að til séu skýr gögn ef upp koma kvartanir eða alvarleg atvik til rannsóknar. Leigubifreiðastöðvum verður jafnframt gert að halda utan um formlega atvikaskráningu vegna kvartana. Loks veitum við Samgöngustofu auknar heimildir svo að stofnunin geti hafið frumkvæðiseftirlit með markaðnum og fær stofnunin jafnframt auknar heimildir til að svipta bílstjóra leyfi gerist þeir brotlegir. Með þessum breytingum leggjum við grundvöll að öflugum og faglegum leigubifreiðamarkaði sem speglar þá gestrisni og þjónustulund sem við viljum að einkenni Ísland. Leigubílaþjónusta er oft fyrstu kynni ferðamanna af landinu og síðasta minningin þegar heim er haldið. Farþegar sem nýta sér þjónustu leigubifreiða eiga rétt á að geta treyst á örugga ferð, gagnsætt verðlag og faglega þjónustu. Jafnframt eiga leigubílstjórar rétt á starfsumhverfi þar sem leikreglur eru skýrar og þeim fylgt eftir. Fyrir íslenskan leigubílamarkað er því langþráð u-beygja framundan. Höfundur er innviðaráðherra. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Eyjólfur Ármannsson Ríkisstjórn Kristrúnar Frostadóttur Leigubílar Alþingi Mest lesið Litla beiðnin kemur fyrst, svo sú stóra. Birna Bragadóttir Skoðun Nei fyrir komandi kynslóðir Ingibjörg H. Sverrisdóttir Skoðun Angan lótusblómsins Meyvant Þórólfsson Skoðun Rétturinn er sá sami – en tækifærið er það ekki Anna Margrét Bjarnadóttir Skoðun Er betra? Sigþrúður Ármann Skoðun Hvernig lækka vextir með upptöku evru? Gauti B. Eggertsson Skoðun Ísland, Evrópa og áhrifasvæði stórvelda Þorsteinn Kristinsson Skoðun Hinn ólánsami Ólafur Ragnar Lúðvík Bergvinsson Skoðun 600 þúsund manna Ísland – ætlum við að byggja það sjálf? Eyjólfur Ingvi Bjarnason Skoðun Eldra fólk ætti alls ekki að kjósa nei Björn B Björnsson Skoðun Skoðun Skoðun Rétturinn er sá sami – en tækifærið er það ekki Anna Margrét Bjarnadóttir skrifar Skoðun Litla beiðnin kemur fyrst, svo sú stóra. Birna Bragadóttir skrifar Skoðun Nei fyrir komandi kynslóðir Ingibjörg H. Sverrisdóttir skrifar Skoðun Angan lótusblómsins Meyvant Þórólfsson skrifar Skoðun Er ég að bregðast börnunum mínum með því að segja NEI? Monika Margrét Stefánsdóttir skrifar Skoðun Gamli sáttmálinn og sá nýi Aðalsteinn Már Þorsteinsson skrifar Skoðun Er betra? Sigþrúður Ármann skrifar Skoðun Útgerðarauðvaldið vill í ESB - ég segi nei Ögmundur Jónasson skrifar Skoðun Gervigreind, gagnaver og tækifæri Íslands Eymundur Sigurðsson skrifar Skoðun Sveitirnar þagna Walter Fannar Kristjánsson skrifar Skoðun Áður en lengra er haldið Þórarinn Ingi Pétursson skrifar Skoðun Erum við of fljót að kenna samfélagsmiðlum um? Elísabet Reynisdóttir skrifar Skoðun Börn læra ekki fyrir framtíð sem þau skynja ekki Helgi S. Karlsson skrifar Skoðun Danir, ESB og staða Íslands Finnur Torfi Magnússon skrifar Skoðun Hvað kostar „þetta reddast“? Guðríður Lára Þrastardóttir skrifar Skoðun Frá öllum til allra með nútímalegum sjúkratryggingum Sigurður H. Helgason skrifar Skoðun Tækifærið er núna Agnar H. Johnson skrifar Skoðun Einelti og samskiptahættir kvenna á Íslandi Vigdís Ásgeirsdóttir skrifar Skoðun 600 þúsund manna Ísland – ætlum við að byggja það sjálf? Eyjólfur Ingvi Bjarnason skrifar Skoðun Hlaupið er búið - en láttu það ekki stoppa þig Sigrún Elva Einarsdóttir skrifar Skoðun Aðildarviðræður eru ekki prufuáskrift Guðbjörg Oddný Jónasdóttir skrifar Skoðun Trump á ekki að vera ástæðan Friðjón R. Friðjónsson skrifar Skoðun Hvernig lækka vextir með upptöku evru? Gauti B. Eggertsson skrifar Skoðun Eldra fólk ætti alls ekki að kjósa nei Björn B Björnsson skrifar Skoðun Fleiri valkostir og sterkari staða ef við segjum já Ragna Sigurðardóttir skrifar Skoðun Samkeppniseftirlitið eitt og sér Sigurjón Þórðarson skrifar Skoðun Opnum dyr fyrir innviðafjárfestingu um allt land Logi Einarsson skrifar Skoðun Hinn ólánsami Ólafur Ragnar Lúðvík Bergvinsson skrifar Skoðun Milljarða ávinningur af evru – fyrir heimilin, fyrirtækin, ríkið, sveitarfélögin og þjóðina alla Baldur Pétursson skrifar Skoðun Skipulag sem má ekki borga sig! Íris Björk Hreinsdóttir skrifar Sjá meira
Óreiðan sem hefur skapast á leigubifreiðamarkaði hefur ekki farið fram hjá neinum. Stöðvaskylda og fjöldatakmarkanir voru afnumdar með einu pennastriki árið 2023. Þá vantaði skýran lagaramma sem tryggir aðhald og virkt eftirlit, sérstaklega gagnvart sjálfstætt starfandi bílstjórum. Fjöldi nýrra aðila hefur streymt inn í greinina, oft án nægilegrar þjálfunar eða aðhalds. Breytingarnar opnuðu leið fyrir þá sem áður stóðust ekki lágmarkskröfur til ráðninga á leigubifreiðastöðvum til að starfa sjálfstætt. Gæðaeftirlit sem áður fólst í aðgangskerfi og eftirliti stöðvanna hvarf. Afleiðingarnar hafa ekki látið á sér standa.Dæmi eru um að fyrstu kynni ferðamanna af Íslandi séu deilur við leigubílstjóra. Enn alvarlegri eru þó dæmin um ofbeldi og sakfellingar fyrir kynferðisbrot. Í viðhorfskönnun Maskínu kemur fram að 81 prósent þjóðarinnar séu óánægð með núverandi kerfi. Frumvarp mitt um breytingar á leigubifreiðalögum er á forræði þingsins og ég vonast til að það verði afgreitt fljótlega úr umhverfis- og samgöngunefnd. Meginbreytingin felur í sér endurvakningu stöðvaskyldu. Með því tryggjum við að enginn leigubílstjóri starfi án aðhalds og eftirlits stöðvar. Ég hef sett nýja reglugerð í samráðsgátt og mun kynna nýja námskrá þegar samráðsferli er lokið. Öll próf verða héðan í frá þreytt án utanaðkomandi aðstoðar. Einnig þurfa allir þeir bílstjórar sem fengu leyfi eftir lagabreytinguna 2023 að standast próf að nýju vilji þeir endurnýja leyfið. Leigubifreiðastjórar með tilskilin leyfi verða í framtíðinni auðkenndir með sérstökum númeraplötum og gerð er krafa um að leyfisskírteini bílstjóra sé sýnilegt á mælaborði. Einnig verða auknar kröfur um sýnileika verðskrár utan á bílnum, svo farþegar sjái glögglega hvað startgjald er og hvað meðalferð kostar áður en haldið er af stað. Leigubílar þurfa nú að halda rafræna skrá yfir seldar ferðir sem byggir á gervihnattaupplýsingum. Þetta tryggir að til séu skýr gögn ef upp koma kvartanir eða alvarleg atvik til rannsóknar. Leigubifreiðastöðvum verður jafnframt gert að halda utan um formlega atvikaskráningu vegna kvartana. Loks veitum við Samgöngustofu auknar heimildir svo að stofnunin geti hafið frumkvæðiseftirlit með markaðnum og fær stofnunin jafnframt auknar heimildir til að svipta bílstjóra leyfi gerist þeir brotlegir. Með þessum breytingum leggjum við grundvöll að öflugum og faglegum leigubifreiðamarkaði sem speglar þá gestrisni og þjónustulund sem við viljum að einkenni Ísland. Leigubílaþjónusta er oft fyrstu kynni ferðamanna af landinu og síðasta minningin þegar heim er haldið. Farþegar sem nýta sér þjónustu leigubifreiða eiga rétt á að geta treyst á örugga ferð, gagnsætt verðlag og faglega þjónustu. Jafnframt eiga leigubílstjórar rétt á starfsumhverfi þar sem leikreglur eru skýrar og þeim fylgt eftir. Fyrir íslenskan leigubílamarkað er því langþráð u-beygja framundan. Höfundur er innviðaráðherra.
Skoðun Milljarða ávinningur af evru – fyrir heimilin, fyrirtækin, ríkið, sveitarfélögin og þjóðina alla Baldur Pétursson skrifar