Icelandair segist ekki hafa átt í viðræðum við önnur stéttarfélög

Forseti ASÍ og formaður VR ætla að beita sér fyrir því að Icelandair fái ekki meira fjármagn frá lífeyrissjóðum ætli flugfélagið að ráða starfsfólk sem stendur utan Flugfreyjufélags Íslands (FFÍ). Icelandair segist sjálft ekki hafa átt í viðræðum við önnur stéttarfélög um störf flugfreyja og þjóna.

Verkalýðshreyfing  segist aukinheldur ætla að gera sömu kröfu til stjórnvalda: Að veita Icelandair ekki stuðning úr opinberum sjóðum ef það gerist uppvíst að „ólöglegu og ósiðlegu athæfi“ sem þessu.

Þessi viðbrögð verkalýðshreyfingarinnar má rekja til forsíðufrétta beggja dagblaða landsins í morgun. Morgunblaðið sagði þannig að komið hefði til tals að setja á laggirnar nýtt stéttarfélag flugfreyja, hvers félagsmenn væru flugfreyjur sem ekki styðja stefnu samninganefndar Flugfreyjufélags Íslands (FFÍ). 

Forsíðufrétt Fréttablaðsins var á þá leið að Icelandair íhugi nú að láta reyna á kjarasamningsákvæði fyrir félagsdómi, þannig að hægt sé að ráða flugfreyjur til félagsins sem standa utan FFÍ.

Viðræður í kjaradeilu Icelandair og FFÍ eru nú á afar viðkvæmu stigi, samkvæmt upplýsingum fréttastofu. Samnninganefndir beggja komu saman til fundar hjá Ríkissáttasemjara í morgun og stendur fundur enn yfir.

Lýsi vanþekkingu

Verkalýðshreyfingin segir fréttaflutning morgunsins til þess eins fallinn að „reka fleyg í samstöðu félagsmanna“ FFÍ, auk þess sem hann byggi á „mikilli vanþekkingu á íslenskri og alþjóðlegri vinnulöggjöf og kjarasamningi FFÍ,“ eins og það er orðað í yfirlýsingu ASÍ.

Icelandair geti ekki sjálft stofnað til eða haft frumkvæði að stofnun stéttarfélaga. Félög launafólks njóti verndar í stjórnarskrá og atvinnurekendum sé óheimilt að skipta sér af.

Við slíkt atferli verður ekki unað í íslensku samfélagi og Icelandair hollt að hafa í huga að aðildarfélög ASÍ hafa heimildir til þess að veita FFÍ stuðning í yfirstandandi kjaradeilu með boðun samúðarvinnustöðvana og fulla heimild til þess að verja réttarstöðu sína gegn ólögmætum árásum.

ASÍ segir að sama skapi að fari svo að „fyrrnefndar vangaveltur“ dagblaðanna raungerist eigi Icelandair „ekkert tilkall til stuðnings úr opinberum sjóðum eða viðbótarhlutafjár úr lífeyrissjóðum launafólks,“ að mati ASÍ. Ragnar Þór Ingólfsson formaður VR tekur í sama streng við Fréttablaðið. Verkalýðshreyfingin sé með helming stjórnarsæta í almennum lífeyrissjóðunum og því með neitunarvald, en Icelandair er einmitt að stærstum hluta í eigu lífeyrissjóðanna.

Ragnar segir alveg ljóst að þau muni beita sínu valdi ef lífeyrissjóðirnir ætli að setja meira fé í Icelandair, fari félagið þessa leið. Jafnframt muni verkalýðshreyfingin gera þá kröfu til stjórnvalda að fé úr opinberum sjóðum renni ekki til flugfélagsins rói Icelandair á þessi mið í kjaramálum flugfreyja og þjóna.

Ekki átt í viðræðum við aðra

Icelandair sendi hins vegar bréf á FFÍ þar sem segir að ætlun félagsins hafi frá upphafi verið að ná samningum við FFÍ. Flugfélagið hafi ekki átt í viðræðum við önnur stéttarfélög í þessum efnum. 

„Icelandair hefur verið í þessum viðræðum af heilindum og lagt fram tilboð sem myndi tryggja samkeppnishæfni Icelandair til framtíðar en á sama tíma verja ráðstöfunartekjur starfsmanna félagsins,“ segir í bréfinu til FFÍ. 

Tímapressan í samningaviðræðunum sé vissulega orðin mikil að sögn Icelandair. Það sé óvenjulegt að vinna að gerð kjarsamninga undir slíkri pressu sem skýrist af fordæmalausum aðstæðum sem ekki hafi komið upp áður í sögu félagsins.

„Það staðfestist hér með að Icelandair hefur ekki verið í viðræðum við önnur stéttarfélög um gerð kjarasamnings um störf flugfreyja og flugþjóna hjá félaginu,“ segir Icelandair í bréfinu.  Fleiri orðum er ekki vikið að forsíðufréttum dagblaðanna í morgun.

Icelandair segir hins vegar að það hafi verið markmið félagsins frá upphafi að tryggja nýjan samning milli Icelandair og FFÍ sem tryggi hagsmuni beggja. Vonir stjórnenda Icelandair standi til að slík niðurstaða náist fram í tæka tíð. 

Ætla má að þar sé vísað til hluthafafundarins sem Icelandair hefur boðið til á föstudag. Mikil áhersla er lögð á að samið verði við flugstéttir félagsins fyrir þann tíma, en hluthafar eru sagðir hafa gert þá kröfu til að tryggja stöðugleika í launamálum næstu árin. Nú þegar hafa náðst samningar við flugvirkja og flugstjóra.