Neytendur

Bjarni boðar nýtt álagningakerfi á græn ökutæki

Heimir Már Pétursson skrifar
Hingað til hafa rafbílakaupendur notið afsláttar af vörugjöldum og virðisaukaskatti. Fjármálaráðherra boðar breytingar á skatta- og gjaldakerfi ökutækja til að vega upp á móti tekjutapi vegna fækkunar ökutækja sem nýta jarðefnaeldsneyti.
Hingað til hafa rafbílakaupendur notið afsláttar af vörugjöldum og virðisaukaskatti. Fjármálaráðherra boðar breytingar á skatta- og gjaldakerfi ökutækja til að vega upp á móti tekjutapi vegna fækkunar ökutækja sem nýta jarðefnaeldsneyti. Vísir/Vilhelm

Fjármálaráðherra segir nauðsynlegt að innleiða nýtt álagningarkerfi fyrir bifreiðar sem ekki væru drifnar áfram af jarðefnaeldsneyti. Fyrstu skrefin verði vonandi stigin á næsta eða þarnæsta ári. Ríkissjóður geti ekki verið án tekna af umferðinni til að standa undir viðhaldi og uppbyggingu innviða hennar.

Ýmis gjöld eru lögð á bifreiðar sem ganga fyrir jarðefnaeldsneyti eins og almenn vörugjöld, sérstakt vörugjald, kolefnisgjald, flutningsjöfnunargjald og virðisaukaskattur. Að auki koma síðan bifreiðagjald og úrvinnslugjald, mismunandi eftir bíltegundum.

Öll þessi gjöld og skattar skapa ríkissjóði töluvert miklar tekjur. Þannig hafa áætlaðar tekjur af ökutækjum og eldsneyti verið um 37 milljarðar á ári.

Ýmsar undanþágur hafa verið í gildi varðandi rafmagnsbíla á undanförnum árum til að hvetja til orkuskipta í umferðinni. Bjarni Benediktsson fjármálaráðherra segir að strax á næsta ári verði byrjað að draga úr þessum afsláttum.

Bjarni Benediktsson segir ríkissjóð ekki geta verið án tekna af samgöngum til að standa straum af viðhaldi og uppbyggingu innviða.Vísir/Vilhelm

„Já, það er aðeins varðandi tengiltvinnbíla. Við erum aðeins að herða skilyrðin smám saman eftir því sem árin líða. En við höfum líka séð mikla þróun í framleiðslu þessarra ökutækja. Það er mjög athyglivert að sjá hversu mikill árangur er að nást hjá framleiðendum. En það sem bíður okkar varðandi þessi ökutæki er í raun og veru að búa til nýtt tekjumódel fyrir ríkið út af eldsneyti og ökutækjum. Innflutningi slíkra tækja,“ segir Bjarni.

Til að vega upp á móti þeirri þróun að sífellt færri fari á bensínstöðvar. En rafknúin ökutæki hafi verið með verulegar ívilnanir bæði varðandi vörugjöld og virðisaukaskatt. Það hafi skilað þeim ánægjulega árangri að Íslendingum hafi tekist að vera mjög framarlega í innleiðingu á grænum ökutækjum.

„En við þurfum að fara að sjá fram á hvað á að taka við. Vegna þess að tekjutap ríkissjóðs ef við gerum ekki neitt fer að stefna í þrjátíu milljarða á ári. Það er þá stuðningurinn sem við höfum verið með ef svona heldur áfram til orkuskipta í samgöngum,“ segir fjármálaráðherra.

Ríkissjóður geti hins vegar ekki hætt að hafa tekjur af umferðinni. Framlag frá henni væri nauðsynlegt til að viðhalda innviðum.

Hvenær kemur nýtt slíkt álagningarkerfi á umferðina?

„Ég sé fyrir mér að það gerist í áföngum. En það verður að teiknast upp á þessu kjörtímabili. Ég myndi vilja sjá fyrstu skrefin gerast vonandi eftir eitt ár, í síðasta lagi eftir tvö,“ segir Bjarni Benediktsson.


Tengdar fréttir

Fleiri velja vist­væn öku­tæki

Flest heimili munar um 110.000 kr. á ári. Það er ýmislegt hægt að gera fyrir þá upphæð. Það er um það bil sú upphæð sem sparast í eldsneytiskostnaði við að færa sig úr dísel- eða bensínbifreið yfir í rafmagnsbifreið.

2021 og hraðari orkuskipti

Á nýju ári er alltaf gott að líta fram á veginn og skoða hvað megi leggja auknar áherslur á. Ofarlega á mínum lista eru þriðju orkuskiptin. Knýja þarf fram orkuskipti í samgöngum, til að uppfylla alþjóðlegar skuldbindingar í loftslagsmálum miðað við Parísarsamninginn og ný og efld markmið Íslands um minni losun og aukna kolefnisbindingu.





Athugið. Vísir hvetur lesendur til að skiptast á skoðunum. Allar athugasemdir eru á ábyrgð þeirra er þær rita. Lesendur skulu halda sig við málefnalega og hófstillta umræðu og áskilur Vísir sér rétt til að fjarlægja ummæli og/eða umræðu sem fer út fyrir þau mörk. Vísir mun loka á aðgang þeirra sem tjá sig ekki undir eigin nafni eða gerast ítrekað brotlegir við ofangreindar umgengnisreglur.

Fleiri fréttir

Sjá meira


Mesta hækkun dagsins


Félag
Br.%
Fjöldi
Velta*
ARION
0,56
39
389.936
SJOVA
0,55
7
47.004
ICEAIR
0,52
75
104.875

Mesta lækkun dagsins


Félag
Br.%
Fjöldi
Velta*
ICESEA
-1,71
7
112.011
KVIKA
-1,65
62
1.143.163
EIK
-1,56
3
150
ORIGO
-1,53
13
82.150
SKEL
-1,32
5
5.528
Velkomin á Vísi. Þessi vefur notar vafrakökur. Sjá nánar.