Vonar að ráðherra sjái ljósið Eiður Þór Árnason skrifar 7. september 2021 15:43 Guðmundur Marteinsson, framkvæmdastjóri Bónuss. Samsett Sellerí er nú víða ófáanlegt í matvöruverslunum og beina innflutningsaðilar sökinni að innflutningstollum sem voru lagðir á sellerí um þarsíðustu mánaðamót. Á sama tíma hefur innlend uppskera gengið illa og íslenskt sellerí skilað sér stopult til verslana. „Eingöngu einn framleiðandi ræktar sellerí á Íslandi og hefur hann aðeins getað mætt broti af eftirspurn verslunarinnar eftir vörunni undanfarnar vikur,“ segir á vef Félags atvinnurekenda sem gagnrýnir breytingar stjórnvalda á tollaumhverfi búvara. Árið 2019 felldi Alþingi niður ákvæði sem heimiluðu ráðherra að gefa út svokallaðan skortkvóta og lækka tolla á vörum tímabundið ef innlenda framleiðslu vantaði. Nóg til af selleríi erlendis Guðmundur Marteinsson, framkvæmdastjóri Bónuss kannast við þessa stöðu og segir um heimatilbúinn vanda að ræða. „Það er alveg nóg til af selleríi erlendis en landbúnaðarráðherra var búinn að setja á ofurtolla þannig að það er ógjörningur að flytja það inn,“ segir hann í samtali við Vísi. Kílóverðið á sellerí kosti yfirleitt á bilinu 300 til 400 krónur en með nýju tollunum sé það komið upp í vel á annað þúsund krónur. Sellerískortur hrjáir landann.Aðsend Guðmundur segir að innflutningur á selleríi hafi stöðvast eftir að tollarnir tóku gildi þann 1. ágúst. Verndartollunum sé ætlað að verja pínulitla íslenska framleiðslu sem sé engan vegin undir það búin að mæta þörfinni hér á landi. „Þetta er ekki neytendum til heilla. Það er alveg galið að vera að flytja inn sellerí á þessum ofurtollum. Maður er að vona að ráðherra sjái ljósið og afnemi tollana á meðan íslenska framleiðslan annar ekki eftirspurn, þannig að kúnninn hafi þá val um ódýrara innflutt sellerí eða dýrara íslenskt, þetta snýst um að neytendanna hafi val.“ Kalla eftir endurskoðun Með breytingunum á tollalögum voru ákvæði um skortkvóta felld burt en í staðinn voru skilgreind fastákveðin tímabil sem flytja má inn ákveðnar vörur á lægri en engum tolli Í tilkynningu frá FA segir að félagið hafi varað við því á sínum tíma að tímabilin væru of stutt og breytingarnar myndu leiða til þess að vörur yrðu ýmist ófáanlegar eða innflutningur mun dýrari þótt engin innlend vara væri til. „Það hefur síðan komið á daginn varðandi t.d. kartöflur og gulrætur og nú sellerí. Á innflutt sellerí leggst nú 30% verðtollur auk 276 króna magntolls á kíló. Innflytjendur hafa ekki treyst sér að flytja sellerí inn á slíkum tollum, enda myndi það tvöfalda verðið og gott betur miðað við það sem neytendur eru vanir.“ Kallar FA eftir endurskoðun á umræddum tímabilum. „Í þessu tilviki þarf innlenda framleiðslan ekki einu sinni á tollverndinni að halda, af því að hún er rifin út um leið og eitthvað er til. Neytendur velja fremur innlenda grænmetið en innflutt. Það er algjörlega fráleitt að ef það innlenda er ekki til sé versluninni og neytendum refsað með þessum gríðarlegu tollum á innflutta vöru,“ segir Ólafur Stephensen, framkvæmdastjóri FA. Fréttin hefur verið uppfærð. Landbúnaður Skattar og tollar Verslun Mest lesið Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Viðskipti innlent Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Viðskipti innlent Bræður selja Vagna og þjónustu eftir 40 ára rekstur Viðskipti innlent Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Viðskipti innlent Aðskotahlutur í lifrarpylsu: „Mál sem við tökum mjög alvarlega“ Neytendur Birgir Ómar Haraldsson er látinn Viðskipti innlent Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Viðskipti innlent Margborgar sig að gera við stjörnu í rúðu: Carglass hefur opnað á Íslandi Samstarf Auglýsingarnar súrari og skrýtnari en húmorinn í fyrirrúmi Viðskipti erlent „Sé fyrir mér að fara að vinna færri daga og öðruvísi verkefni“ Atvinnulíf Fleiri fréttir Bræður selja Vagna og þjónustu eftir 40 ára rekstur Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Bein útsending: Menntadagur atvinnulífsins Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Þórður Már til Faxaflóahafna Fanney tekur við af Erni hjá Lex „Ekki hlutverk hins opinbera að ýta sparnaði fólks í íbúðir“ Vatn frá Ölfusi í sádiarabískri íþróttaþvottavél Bein útsending: Kraftmeiri sparnaður í seilingarfjarlægð? Óli Páll til APRÓ Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Birgir Ómar Haraldsson er látinn „Ég held bara að við sem þjóð séum ekki tilbúin í þetta“ Hækka lánshæfiseinkunn Íslands í ljósi bættrar stöðu ríkisfjármála Félag Skorra Rafns að kaupa Valhöll Bein útsending: Verðlaunaafhending Stjórnverðlaunanna „Fullyrðingar ákæruvaldsins eru á sandi byggðar“ Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Lovísa til Orkuveitunnar „Skýrar og síendurteknar hótanir í garð verkalýðshreyfingarinnar“ Vandamálið að „verðbólgan hættir ekkert“ Allt að tíu milljarðar renna í Brunn III Yfir áttatíu starfsmönnum við fiskeldi sagt upp sem þó fá áfram boð um vinnu Anna Lísa til Aton Seðlabankinn ósammála Daða Má Sjá meira
„Eingöngu einn framleiðandi ræktar sellerí á Íslandi og hefur hann aðeins getað mætt broti af eftirspurn verslunarinnar eftir vörunni undanfarnar vikur,“ segir á vef Félags atvinnurekenda sem gagnrýnir breytingar stjórnvalda á tollaumhverfi búvara. Árið 2019 felldi Alþingi niður ákvæði sem heimiluðu ráðherra að gefa út svokallaðan skortkvóta og lækka tolla á vörum tímabundið ef innlenda framleiðslu vantaði. Nóg til af selleríi erlendis Guðmundur Marteinsson, framkvæmdastjóri Bónuss kannast við þessa stöðu og segir um heimatilbúinn vanda að ræða. „Það er alveg nóg til af selleríi erlendis en landbúnaðarráðherra var búinn að setja á ofurtolla þannig að það er ógjörningur að flytja það inn,“ segir hann í samtali við Vísi. Kílóverðið á sellerí kosti yfirleitt á bilinu 300 til 400 krónur en með nýju tollunum sé það komið upp í vel á annað þúsund krónur. Sellerískortur hrjáir landann.Aðsend Guðmundur segir að innflutningur á selleríi hafi stöðvast eftir að tollarnir tóku gildi þann 1. ágúst. Verndartollunum sé ætlað að verja pínulitla íslenska framleiðslu sem sé engan vegin undir það búin að mæta þörfinni hér á landi. „Þetta er ekki neytendum til heilla. Það er alveg galið að vera að flytja inn sellerí á þessum ofurtollum. Maður er að vona að ráðherra sjái ljósið og afnemi tollana á meðan íslenska framleiðslan annar ekki eftirspurn, þannig að kúnninn hafi þá val um ódýrara innflutt sellerí eða dýrara íslenskt, þetta snýst um að neytendanna hafi val.“ Kalla eftir endurskoðun Með breytingunum á tollalögum voru ákvæði um skortkvóta felld burt en í staðinn voru skilgreind fastákveðin tímabil sem flytja má inn ákveðnar vörur á lægri en engum tolli Í tilkynningu frá FA segir að félagið hafi varað við því á sínum tíma að tímabilin væru of stutt og breytingarnar myndu leiða til þess að vörur yrðu ýmist ófáanlegar eða innflutningur mun dýrari þótt engin innlend vara væri til. „Það hefur síðan komið á daginn varðandi t.d. kartöflur og gulrætur og nú sellerí. Á innflutt sellerí leggst nú 30% verðtollur auk 276 króna magntolls á kíló. Innflytjendur hafa ekki treyst sér að flytja sellerí inn á slíkum tollum, enda myndi það tvöfalda verðið og gott betur miðað við það sem neytendur eru vanir.“ Kallar FA eftir endurskoðun á umræddum tímabilum. „Í þessu tilviki þarf innlenda framleiðslan ekki einu sinni á tollverndinni að halda, af því að hún er rifin út um leið og eitthvað er til. Neytendur velja fremur innlenda grænmetið en innflutt. Það er algjörlega fráleitt að ef það innlenda er ekki til sé versluninni og neytendum refsað með þessum gríðarlegu tollum á innflutta vöru,“ segir Ólafur Stephensen, framkvæmdastjóri FA. Fréttin hefur verið uppfærð.
Landbúnaður Skattar og tollar Verslun Mest lesið Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Viðskipti innlent Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Viðskipti innlent Bræður selja Vagna og þjónustu eftir 40 ára rekstur Viðskipti innlent Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Viðskipti innlent Aðskotahlutur í lifrarpylsu: „Mál sem við tökum mjög alvarlega“ Neytendur Birgir Ómar Haraldsson er látinn Viðskipti innlent Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Viðskipti innlent Margborgar sig að gera við stjörnu í rúðu: Carglass hefur opnað á Íslandi Samstarf Auglýsingarnar súrari og skrýtnari en húmorinn í fyrirrúmi Viðskipti erlent „Sé fyrir mér að fara að vinna færri daga og öðruvísi verkefni“ Atvinnulíf Fleiri fréttir Bræður selja Vagna og þjónustu eftir 40 ára rekstur Stjórn vill greiða fimmtán milljarða í arð Bein útsending: Menntadagur atvinnulífsins Byrja að fljúga til Tromsø og oftar til Bergen Þórður Már til Faxaflóahafna Fanney tekur við af Erni hjá Lex „Ekki hlutverk hins opinbera að ýta sparnaði fólks í íbúðir“ Vatn frá Ölfusi í sádiarabískri íþróttaþvottavél Bein útsending: Kraftmeiri sparnaður í seilingarfjarlægð? Óli Páll til APRÓ Er hagstætt að taka bílalán fyrir rafmagnsbíl? Kvika skráði ekki tugi þúsunda viðskipta og fær tugmilljóna sekt Birgir Ómar Haraldsson er látinn „Ég held bara að við sem þjóð séum ekki tilbúin í þetta“ Hækka lánshæfiseinkunn Íslands í ljósi bættrar stöðu ríkisfjármála Félag Skorra Rafns að kaupa Valhöll Bein útsending: Verðlaunaafhending Stjórnverðlaunanna „Fullyrðingar ákæruvaldsins eru á sandi byggðar“ Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Lovísa til Orkuveitunnar „Skýrar og síendurteknar hótanir í garð verkalýðshreyfingarinnar“ Vandamálið að „verðbólgan hættir ekkert“ Allt að tíu milljarðar renna í Brunn III Yfir áttatíu starfsmönnum við fiskeldi sagt upp sem þó fá áfram boð um vinnu Anna Lísa til Aton Seðlabankinn ósammála Daða Má Sjá meira