Skýring á brotthvarfi Herbert Diess frá Volkswagen Group Kristinn Ásgeir Gylfason skrifar 27. júlí 2022 07:01 Herbert Diess, forstjóri VW, sér fram á svarta tíma nú þegar bílaframleiðendur þurfa að gera framleiðslu sína umhverfisvænni. Vísir/EPA Ákvörðun um uppsögn Herbert Diess, framkvæmdastjóra Volkswagen Group kom mörgum í opna skjöldu. Raunveruleg ástæða þess að hann var að endingu látinn taka pokann sinn var sú að eina verkefnið sem var eftir á borði hans síðan í desember síðastliðnum, olli talsverðum seinkunum á kynningum rafbíla eins og Porsche Macan, Artemites verkefni Audi og Bentley rafbílum. Diess var enn yfir hugbúnaðardeildinni CARIAD sem virðist hafa verið síðasta hálmstráið. Tilkynnt var um að dagar Diess væru taldir þann 22. júlí síðastliðinn, en ákvörðun hafði þá verið tekin þann 20. og Diess gefinn sólarhringur til að bregðast við. Eftir að hafa ráðfært sig við lögfræðinga virðist hann hafa ákveðið að tíminn væri kominn til að yfirgefa Volkswagen Group. Meðfylgjandi er myndband af YouTube-rás Wolkswagen Group, þar sem Diess tekur einskonar viðtal við Lynn Longo, þá nýráðin tæknistjóri CARIAD. CARIAD var orðið eina verkefni Diess, sem hafði verið leystur undan öðrum verkefnum í desember síðastliðnum. Þær tafir sem urðu á kynningu nýrra bíla vegna deildarinnar sem Diess var yfir voru óásættanlegar fyrir Volkswagen Group, samkvæmt Bloomberg. Markmið CARIAD verkefnisins var meðal annars að gera eigendum rafbíla frá Volkswagen kleift að uppfæra hugbúnað þeirra yfir internetið, án þess að þurfa að gera sér ferð í þjónustumiðstöð vegna þess. CARIAD var sennilega síðasta hálmstráið, en ekki það eina. Stjórnunarstíll Diess, sem virðist hafa einkennst helst af hörku einangraði hann stöðugt meira innan fyrirtækisins. Auk þess sem hann átti í talsverðum útistöðum við verkalýðsfélög yfir þeim viðvörunum sínum að VW væri að tapa fyrir Tesla og þyrfti að skera niður um þúsundir starfsfólks. Útblásturshneyksli Volkswagen Vistvænir bílar Athugið. Vísir hvetur lesendur til að skiptast á skoðunum. Allar athugasemdir eru á ábyrgð þeirra er þær rita. Lesendur skulu halda sig við málefnalega og hófstillta umræðu og áskilur Vísir sér rétt til að fjarlægja ummæli og/eða umræðu sem fer út fyrir þau mörk. Vísir mun loka á aðgang þeirra sem tjá sig ekki undir eigin nafni eða gerast ítrekað brotlegir við ofangreindar umgengnisreglur. Mest lesið Forsetavaktin: Sjöundi forseti lýðveldisins verður kjörinn Innlent Jón Gnarr mjög bjartsýnn: „Fyrsti krúnurakaði rauðhærði forsetinn“ Innlent Tívolíbomba hefði getað skapað stórhættu Innlent „Unga fólkið er klárlega að velja okkar framboð“ Innlent „Við höfum ekki séð þetta á Íslandi áður“ Innlent Ólík sýn á hvort Ísland eigi að styðja vörn Úkraínumanna Innlent Mætti á kjörstað en fékk þau svör að hún væri búin að kjósa Innlent Skili embættinu þannig að nýr forseti og þjóðin geti vel við unað Innlent Sársvekktur að hafa ekki getað kosið í Mývatnssveit Innlent „Ég held að þetta verði mjög spennandi“ Innlent Fleiri fréttir Flottustu Mustang bílarnir landsins til sýnis í dag Sjá meira
Tilkynnt var um að dagar Diess væru taldir þann 22. júlí síðastliðinn, en ákvörðun hafði þá verið tekin þann 20. og Diess gefinn sólarhringur til að bregðast við. Eftir að hafa ráðfært sig við lögfræðinga virðist hann hafa ákveðið að tíminn væri kominn til að yfirgefa Volkswagen Group. Meðfylgjandi er myndband af YouTube-rás Wolkswagen Group, þar sem Diess tekur einskonar viðtal við Lynn Longo, þá nýráðin tæknistjóri CARIAD. CARIAD var orðið eina verkefni Diess, sem hafði verið leystur undan öðrum verkefnum í desember síðastliðnum. Þær tafir sem urðu á kynningu nýrra bíla vegna deildarinnar sem Diess var yfir voru óásættanlegar fyrir Volkswagen Group, samkvæmt Bloomberg. Markmið CARIAD verkefnisins var meðal annars að gera eigendum rafbíla frá Volkswagen kleift að uppfæra hugbúnað þeirra yfir internetið, án þess að þurfa að gera sér ferð í þjónustumiðstöð vegna þess. CARIAD var sennilega síðasta hálmstráið, en ekki það eina. Stjórnunarstíll Diess, sem virðist hafa einkennst helst af hörku einangraði hann stöðugt meira innan fyrirtækisins. Auk þess sem hann átti í talsverðum útistöðum við verkalýðsfélög yfir þeim viðvörunum sínum að VW væri að tapa fyrir Tesla og þyrfti að skera niður um þúsundir starfsfólks.
Útblásturshneyksli Volkswagen Vistvænir bílar Athugið. Vísir hvetur lesendur til að skiptast á skoðunum. Allar athugasemdir eru á ábyrgð þeirra er þær rita. Lesendur skulu halda sig við málefnalega og hófstillta umræðu og áskilur Vísir sér rétt til að fjarlægja ummæli og/eða umræðu sem fer út fyrir þau mörk. Vísir mun loka á aðgang þeirra sem tjá sig ekki undir eigin nafni eða gerast ítrekað brotlegir við ofangreindar umgengnisreglur. Mest lesið Forsetavaktin: Sjöundi forseti lýðveldisins verður kjörinn Innlent Jón Gnarr mjög bjartsýnn: „Fyrsti krúnurakaði rauðhærði forsetinn“ Innlent Tívolíbomba hefði getað skapað stórhættu Innlent „Unga fólkið er klárlega að velja okkar framboð“ Innlent „Við höfum ekki séð þetta á Íslandi áður“ Innlent Ólík sýn á hvort Ísland eigi að styðja vörn Úkraínumanna Innlent Mætti á kjörstað en fékk þau svör að hún væri búin að kjósa Innlent Skili embættinu þannig að nýr forseti og þjóðin geti vel við unað Innlent Sársvekktur að hafa ekki getað kosið í Mývatnssveit Innlent „Ég held að þetta verði mjög spennandi“ Innlent Fleiri fréttir Flottustu Mustang bílarnir landsins til sýnis í dag Sjá meira