Hopp vill leigja út bíla Snorri Másson skrifar 13. maí 2021 08:01 Sæunn Ósk Unnsteinsdóttir, framkvæmdastjóri Hopp í Reykjavík, telur eðlilegt að Hopp sé í ráðandi stöðu á rafskútumarkaðnum. Vísir/Vilhelm Hopp endurnýjaði allan flota sinn á höfuðborgarsvæðinu á dögunum með nýjustu kynslóð af rafskútum og undirstrikaði þar með yfirburði sína á íslenska rafskútumarkaðnum. Flotinn stækkaði um leið úr 300 í 1.100 hjól. Ólíkt öðrum fyrirtækjum sem mörg þurfa að byggja sínar rekstraráætlanir á tilgátum og spám, er Hopp í þeirri ágætu stöðu að geta lagað framboð sitt mjög nákvæmlega að eftirspurninni. „Appið okkar er það tæknivætt að við fylgjumst með hverju skipti sem það er opnað og greinum þar af leiðandi eftirspurn og vöntun á rafskútum. Þess vegna fórum við í þessar aðgerðir og það var gert algerlega út frá eftirspurn,“ segir Sæunn Ósk Unnsteinsdóttir, framkvæmdastjóri Hopp í Reykjavík. Rafskúturáðstefna í Kópavogi. Margir skilja illa við rafskúturnar og þar segir Sæunn mikilvægt að notendur séu samvinnuþýðir. Það megi ekki bara gufa upp af hjólinu.Vísir/Vilhelm Hopp er orðið mjög mikilvægur liður í samgöngum á höfuðborgarsvæðinu, og er nú einnig komið inn í Kópavog, Garðabæ og Hafnarfjörð. Af framkvæmdastjóranum að dæma er fyrirtækið rétt að leggja af stað. Hraðari ökutæki í deilihagkerfinu Sæunn Ósk telur sjálfsagt að Hopp, sem íslenskt fyrirtæki frá grunni, sé með ráðandi stöðu á markaði. Samkeppnisaðilarnir eru með erlendan hugbúnað, eins og Wind. Þeim mun sveigjanlegra er Hopp til að takast á við breytingar, að mati Sæunnar. Framtíðarsýnin er ekki smá í sniðum. „Hún er að fara út í hraðari ökutæki og vera enn virkari í deilihagkerfinu, allt upp í vespur, rafhjól og bíla,“ segir Sæunn. „Við erum komin með hugbúnaðinn fyrir deiliþjónustu og við ætlum algerlega ekki að láta okkur vanta í þá þróun,“ segir framkvæmdastjórinn. Spurð nánar út í sókn Hopps inn á markað stærri ökutækja, segir Sæunn: „Við erum með margt í pípunum. Hopp er komið til að vera.“ Wind vs. Hopp, en hægra megin á myndinni eru skúturnar sem fóru í Suðurnesjabæ. Vísir/Kolbeinn Tumi Gömlu hjólunum skutlað suður með sjó Endurnýjun rafskútuflota Hopps hefur leitt til þess hjá mörgum íbúum höfuðborgarsvæðisins að Hopp er aftur orðinn álitlegri kostur en Wind, enda hjólin kraftmeiri. Gömlu hjólin hjá Hopp, sem voru um 300 á höfuðborgarsvæðinu, voru færð á tilraunasvæði Hopp, til dæmis í Reykjanesbæ. „Skúturnar áttu mikið eftir og voru vel nothæfar. Þetta er gert til að prófa hver nýtingin er og svo vitum við ekki hver næstu skref eru á þessu svæði, líklega að uppfæra flotann sinn. Sömuleiðis snýst þetta um að nýta og gera upp það sem er til, frekar en að kaupa alltaf bara það sem er nýtt og glansandi,“ segir Sæunn. Rekstraraðilar Hopp hérlendis og erlendis annast starfsemina í gegnum sérleyfi, eins og til dæmis á Hellu, Akureyri, Egilsstöðum og Vestmannaeyjum. Enn er ekkert Hopp í Breiðholti, Árbæ eða Grafarvogi, en það er í sífelldri endurskoðun. Alls konar rafskútur eru í umferð í Reykjavík, margar í einkaeigu. Um 20.000 voru fluttar inn á síðasta ári.Vísir/Vilhelm Milljón kílómetrar á Hoppi Það hefur orðið bókstafleg sprenging í innflutningi á rafskútum. Um 20.000 tæki voru flutt inn árið 2020, samanborið við 5.400 árið áður og 3.600 árið þar á undan, samanber umfjöllun mbl.is. Hopp er á meðal stærstu innflytjenda þessara tækja, eins og gefur að skilja. „Þetta er búið að vera rosalega spennandi vor. Við þurfum líka að hafa í huga, að þessir milljón kílómetrar sem við höfum farið, maður getur rétt ímyndað sér hvað það er búið að taka marga bíla af götunum. Þetta er svo mikið,“ segir Sæunn. Hún vill að Hopp sé fengið að borðinu í ákvörðunum borgarinnar um framtíðarráðstafanir í samgöngum, en á slíkum vettvangi er Sæunn sjálf reynslumikil, enda fyrrverandi starfsmaður borgarinnar, nánar tiltekið verkefnastjóri miðborgarmála. Verst fyrir leigubílana Áherslan hjá Hopp er að sögn Sæunnar alltaf minni mengun og því skiptir líka máli að nýta eldri skútur í ný verkefni. Nefna má í því samhengi að rafbílar eru notaðir við umsjón skútanna. Ljóst má telja að aðrir samgöngumátar, ekki aðeins einkabíllinn, heldur einnig Strætó og leigubílar, eiga undir högg að sækja í samkeppninni. Sæunn segir að notendur Strætó séu einnig að nota Hopp. „Ég sé bara samlegðaráhrif í samgöngunum. Við getum rakið hvar appið okkar er opnað og það er nálægt strætóstöðvunum,“ segir Sæunn. „Ég held að leigubílunum hafi blætt töluvert meira á okkur, þ.e.a.s. þegar maður var að hoppa inn í leigubíl frá Hlemm og niður á Lækjartorg. Nú er sú leið farin með Hoppi,“ segir Sæunn. Rafhlaupahjól Samgöngur Tengdar fréttir Einnig þurfi að horfa til hve „skelfilegur skaðvaldur“ einkabílinn sé Stór hluti þeirra sem leituðu á bráðamóttöku Landspítala síðasta sumar vegna slysa á rafhlaupahjólum voru undir áhrifum áfengis eða vímuefna. Könnun sýnir að næst algengast sé að slík farartæki séu notuð til að komast til og frá skemmtistöðum, börum og veitingastöðum. 1. apríl 2021 08:00 Rafhlaupahjól í umferð Nú er vor í lofti og hjól af ýmsu tagi algengari í umferðinni. Rafhlaupahjól hafa á skömmum tíma náð miklum vinsældum hér á landi líkt og annars staðar í heiminum. Víða má sjá vegfarendur á þeysireið um stíga borgar og bæja og margir hafa tileinkað sér þennan einfalda og umhverfisvæna fararmáta. 14. apríl 2021 10:31 Mest lesið Stjórnarandstaðan í vasa hagsmunaaðila Viðskipti innlent Jakob Valgeir lét Guðbjart bróður sinn fara Viðskipti innlent „Ég held að þú þurfir ný gleraugu“ Viðskipti innlent Ráðinn markaðsstjóri Bónuss Viðskipti innlent Aka um Ísland í allt sumar og mynda vegakerfið í þrívídd Viðskipti innlent Af og frá að slakað sé á aðhaldi Viðskipti innlent Ráðuneytið ógilti lóðaúthlutun fyrir milljarða Viðskipti innlent Bein útsending: Rökstyðja ákvörðun sína um lækkun vaxta Viðskipti innlent Gefast upp á miðbænum: „Það er hringur eftir hring, engin bílastæði“ Viðskipti innlent Of snemmt að segja til um hvort vaxtalækkunarferlinu sé lokið í bili Viðskipti innlent Fleiri fréttir Stjórnarandstaðan í vasa hagsmunaaðila Af og frá að slakað sé á aðhaldi Ráðinn markaðsstjóri Bónuss Aka um Ísland í allt sumar og mynda vegakerfið í þrívídd Of snemmt að segja til um hvort vaxtalækkunarferlinu sé lokið í bili „Ég held að þú þurfir ný gleraugu“ Úthluta eftirstandandi hlutum í Íslandsbanka Bein útsending: Rökstyðja ákvörðun sína um lækkun vaxta Reitir fasteignafélag og HR efna til hugmyndasamkeppni fyrir nemendur Vaxtalækkunarferlið heldur áfram Birta nýja ákvörðun um stýrivexti í dag Ráðuneytið ógilti lóðaúthlutun fyrir milljarða Tólf milljarða hagnaður á fyrsta ársfjórðungi Jakob Valgeir lét Guðbjart bróður sinn fara Niðurstöður álagningar birtar á fimmtudag Gefast upp á miðbænum: „Það er hringur eftir hring, engin bílastæði“ Rökrétt að lækka lyfjaverð í Bandaríkjunum Rapyd sé íslenskt fyrirtæki með kennitölu frá 1983 Þurfi að líta ofar í tekjustigann í næstu kjarasamningum Hefja viðskipti með bréf í Alvotech í Stokkhólmi Óttast að háir vextir sogi sparnaðinn til Tenerife Ráku framkvæmdastjórann og komust svo að rafmyntagreftrinum Tilefni fyrir ríkið að íhuga sölu Landsbankans Himinlifandi og ekki hugsi yfir litlum hlut fagfjárfesta Heinemann svarar Sameyki: „Þetta er rangt“ Gömlu höfuðstöðvar Icelandair verða hjúkrunarheimili Ríflega þrjátíu þúsund einstaklingar kaupa hlut ríkisins „Þetta er framar okkar björtustu vonum“ Heildarvirði tæpur 91 milljarður og líkur á að nær allir hlutir fari til almennings Líklega stærsta eignasala ríkissjóðs frá upphafi Sjá meira
Ólíkt öðrum fyrirtækjum sem mörg þurfa að byggja sínar rekstraráætlanir á tilgátum og spám, er Hopp í þeirri ágætu stöðu að geta lagað framboð sitt mjög nákvæmlega að eftirspurninni. „Appið okkar er það tæknivætt að við fylgjumst með hverju skipti sem það er opnað og greinum þar af leiðandi eftirspurn og vöntun á rafskútum. Þess vegna fórum við í þessar aðgerðir og það var gert algerlega út frá eftirspurn,“ segir Sæunn Ósk Unnsteinsdóttir, framkvæmdastjóri Hopp í Reykjavík. Rafskúturáðstefna í Kópavogi. Margir skilja illa við rafskúturnar og þar segir Sæunn mikilvægt að notendur séu samvinnuþýðir. Það megi ekki bara gufa upp af hjólinu.Vísir/Vilhelm Hopp er orðið mjög mikilvægur liður í samgöngum á höfuðborgarsvæðinu, og er nú einnig komið inn í Kópavog, Garðabæ og Hafnarfjörð. Af framkvæmdastjóranum að dæma er fyrirtækið rétt að leggja af stað. Hraðari ökutæki í deilihagkerfinu Sæunn Ósk telur sjálfsagt að Hopp, sem íslenskt fyrirtæki frá grunni, sé með ráðandi stöðu á markaði. Samkeppnisaðilarnir eru með erlendan hugbúnað, eins og Wind. Þeim mun sveigjanlegra er Hopp til að takast á við breytingar, að mati Sæunnar. Framtíðarsýnin er ekki smá í sniðum. „Hún er að fara út í hraðari ökutæki og vera enn virkari í deilihagkerfinu, allt upp í vespur, rafhjól og bíla,“ segir Sæunn. „Við erum komin með hugbúnaðinn fyrir deiliþjónustu og við ætlum algerlega ekki að láta okkur vanta í þá þróun,“ segir framkvæmdastjórinn. Spurð nánar út í sókn Hopps inn á markað stærri ökutækja, segir Sæunn: „Við erum með margt í pípunum. Hopp er komið til að vera.“ Wind vs. Hopp, en hægra megin á myndinni eru skúturnar sem fóru í Suðurnesjabæ. Vísir/Kolbeinn Tumi Gömlu hjólunum skutlað suður með sjó Endurnýjun rafskútuflota Hopps hefur leitt til þess hjá mörgum íbúum höfuðborgarsvæðisins að Hopp er aftur orðinn álitlegri kostur en Wind, enda hjólin kraftmeiri. Gömlu hjólin hjá Hopp, sem voru um 300 á höfuðborgarsvæðinu, voru færð á tilraunasvæði Hopp, til dæmis í Reykjanesbæ. „Skúturnar áttu mikið eftir og voru vel nothæfar. Þetta er gert til að prófa hver nýtingin er og svo vitum við ekki hver næstu skref eru á þessu svæði, líklega að uppfæra flotann sinn. Sömuleiðis snýst þetta um að nýta og gera upp það sem er til, frekar en að kaupa alltaf bara það sem er nýtt og glansandi,“ segir Sæunn. Rekstraraðilar Hopp hérlendis og erlendis annast starfsemina í gegnum sérleyfi, eins og til dæmis á Hellu, Akureyri, Egilsstöðum og Vestmannaeyjum. Enn er ekkert Hopp í Breiðholti, Árbæ eða Grafarvogi, en það er í sífelldri endurskoðun. Alls konar rafskútur eru í umferð í Reykjavík, margar í einkaeigu. Um 20.000 voru fluttar inn á síðasta ári.Vísir/Vilhelm Milljón kílómetrar á Hoppi Það hefur orðið bókstafleg sprenging í innflutningi á rafskútum. Um 20.000 tæki voru flutt inn árið 2020, samanborið við 5.400 árið áður og 3.600 árið þar á undan, samanber umfjöllun mbl.is. Hopp er á meðal stærstu innflytjenda þessara tækja, eins og gefur að skilja. „Þetta er búið að vera rosalega spennandi vor. Við þurfum líka að hafa í huga, að þessir milljón kílómetrar sem við höfum farið, maður getur rétt ímyndað sér hvað það er búið að taka marga bíla af götunum. Þetta er svo mikið,“ segir Sæunn. Hún vill að Hopp sé fengið að borðinu í ákvörðunum borgarinnar um framtíðarráðstafanir í samgöngum, en á slíkum vettvangi er Sæunn sjálf reynslumikil, enda fyrrverandi starfsmaður borgarinnar, nánar tiltekið verkefnastjóri miðborgarmála. Verst fyrir leigubílana Áherslan hjá Hopp er að sögn Sæunnar alltaf minni mengun og því skiptir líka máli að nýta eldri skútur í ný verkefni. Nefna má í því samhengi að rafbílar eru notaðir við umsjón skútanna. Ljóst má telja að aðrir samgöngumátar, ekki aðeins einkabíllinn, heldur einnig Strætó og leigubílar, eiga undir högg að sækja í samkeppninni. Sæunn segir að notendur Strætó séu einnig að nota Hopp. „Ég sé bara samlegðaráhrif í samgöngunum. Við getum rakið hvar appið okkar er opnað og það er nálægt strætóstöðvunum,“ segir Sæunn. „Ég held að leigubílunum hafi blætt töluvert meira á okkur, þ.e.a.s. þegar maður var að hoppa inn í leigubíl frá Hlemm og niður á Lækjartorg. Nú er sú leið farin með Hoppi,“ segir Sæunn.
Rafhlaupahjól Samgöngur Tengdar fréttir Einnig þurfi að horfa til hve „skelfilegur skaðvaldur“ einkabílinn sé Stór hluti þeirra sem leituðu á bráðamóttöku Landspítala síðasta sumar vegna slysa á rafhlaupahjólum voru undir áhrifum áfengis eða vímuefna. Könnun sýnir að næst algengast sé að slík farartæki séu notuð til að komast til og frá skemmtistöðum, börum og veitingastöðum. 1. apríl 2021 08:00 Rafhlaupahjól í umferð Nú er vor í lofti og hjól af ýmsu tagi algengari í umferðinni. Rafhlaupahjól hafa á skömmum tíma náð miklum vinsældum hér á landi líkt og annars staðar í heiminum. Víða má sjá vegfarendur á þeysireið um stíga borgar og bæja og margir hafa tileinkað sér þennan einfalda og umhverfisvæna fararmáta. 14. apríl 2021 10:31 Mest lesið Stjórnarandstaðan í vasa hagsmunaaðila Viðskipti innlent Jakob Valgeir lét Guðbjart bróður sinn fara Viðskipti innlent „Ég held að þú þurfir ný gleraugu“ Viðskipti innlent Ráðinn markaðsstjóri Bónuss Viðskipti innlent Aka um Ísland í allt sumar og mynda vegakerfið í þrívídd Viðskipti innlent Af og frá að slakað sé á aðhaldi Viðskipti innlent Ráðuneytið ógilti lóðaúthlutun fyrir milljarða Viðskipti innlent Bein útsending: Rökstyðja ákvörðun sína um lækkun vaxta Viðskipti innlent Gefast upp á miðbænum: „Það er hringur eftir hring, engin bílastæði“ Viðskipti innlent Of snemmt að segja til um hvort vaxtalækkunarferlinu sé lokið í bili Viðskipti innlent Fleiri fréttir Stjórnarandstaðan í vasa hagsmunaaðila Af og frá að slakað sé á aðhaldi Ráðinn markaðsstjóri Bónuss Aka um Ísland í allt sumar og mynda vegakerfið í þrívídd Of snemmt að segja til um hvort vaxtalækkunarferlinu sé lokið í bili „Ég held að þú þurfir ný gleraugu“ Úthluta eftirstandandi hlutum í Íslandsbanka Bein útsending: Rökstyðja ákvörðun sína um lækkun vaxta Reitir fasteignafélag og HR efna til hugmyndasamkeppni fyrir nemendur Vaxtalækkunarferlið heldur áfram Birta nýja ákvörðun um stýrivexti í dag Ráðuneytið ógilti lóðaúthlutun fyrir milljarða Tólf milljarða hagnaður á fyrsta ársfjórðungi Jakob Valgeir lét Guðbjart bróður sinn fara Niðurstöður álagningar birtar á fimmtudag Gefast upp á miðbænum: „Það er hringur eftir hring, engin bílastæði“ Rökrétt að lækka lyfjaverð í Bandaríkjunum Rapyd sé íslenskt fyrirtæki með kennitölu frá 1983 Þurfi að líta ofar í tekjustigann í næstu kjarasamningum Hefja viðskipti með bréf í Alvotech í Stokkhólmi Óttast að háir vextir sogi sparnaðinn til Tenerife Ráku framkvæmdastjórann og komust svo að rafmyntagreftrinum Tilefni fyrir ríkið að íhuga sölu Landsbankans Himinlifandi og ekki hugsi yfir litlum hlut fagfjárfesta Heinemann svarar Sameyki: „Þetta er rangt“ Gömlu höfuðstöðvar Icelandair verða hjúkrunarheimili Ríflega þrjátíu þúsund einstaklingar kaupa hlut ríkisins „Þetta er framar okkar björtustu vonum“ Heildarvirði tæpur 91 milljarður og líkur á að nær allir hlutir fari til almennings Líklega stærsta eignasala ríkissjóðs frá upphafi Sjá meira
Einnig þurfi að horfa til hve „skelfilegur skaðvaldur“ einkabílinn sé Stór hluti þeirra sem leituðu á bráðamóttöku Landspítala síðasta sumar vegna slysa á rafhlaupahjólum voru undir áhrifum áfengis eða vímuefna. Könnun sýnir að næst algengast sé að slík farartæki séu notuð til að komast til og frá skemmtistöðum, börum og veitingastöðum. 1. apríl 2021 08:00
Rafhlaupahjól í umferð Nú er vor í lofti og hjól af ýmsu tagi algengari í umferðinni. Rafhlaupahjól hafa á skömmum tíma náð miklum vinsældum hér á landi líkt og annars staðar í heiminum. Víða má sjá vegfarendur á þeysireið um stíga borgar og bæja og margir hafa tileinkað sér þennan einfalda og umhverfisvæna fararmáta. 14. apríl 2021 10:31