Fréttaskýring: Marorka 10 ára – Komin inn í ört vaxtarskeið Magnús Halldórsson skrifar 18. júní 2012 10:03 Gylfi Sigfússon, forstjóri Eimskipafélagsins, sést hér handsala samning við Jón Ágúst Þorsteinsson, framkvæmdastjóra Marorku, um innleiðingu orkustjórnunarkerfis í öll skip félagsins. Marorka hélt upp á tíu ára afmæli sitt sl. föstudag með því að undirrita samning við Eimskipafélag Íslands um innleiðingu á orkustjórnunarkerfi í skip félagsins, sem er hannað af Marorku. Fyrirtækið er leiðandi á sviði orkustjórnunar í skipum og hafa kerfi félagsins verið sett upp í flotum skipafélaga víða um heim undanfarin ár. Með innleiðingu kerfis frá Marorku skipar Eimskip sér í hóp skipafélaga, sem sjá mikilvægi þess að nýta orkustjórnunarbúnað til að lágmarka eldsneytisnotkun og stuðla þannig að verndun umhverfisins og að aukinni rekstrarhagkvæmni. Gylfi Sigfússon, forstjóri Eimskipafélagsins, var ánægður með samninginn. „Þetta er mikilvægt skref fyrir Eimskip, en við höfum átt langt og farsælt samstarf við Marorku í þróun á búnaði þessum um borð í Dettifossi og tökum núna það skref að ganga til þessa samnings og innleiða búnaðinn í skip félagsins.Við erum í samkeppni á alþjóðlegum mörkuðum og viljum vera í fararbroddi þegar kemur að umhverfismálum og hagkvæmni í rekstri. Marorku kerfin munu styrkja okkur í því að fylgjast náið með eldsneytisnotkun skipaflotans og hjálpar okkur við að skoða og meta áfram aðgerðir til sparnaðar á þessum stærsta kostnaðarlið skiparekstrarins." Jón Ágúst Þorsteinsson, framkvæmdastjóri og stofnandi Marorku, sagði samninginn, sem er upp á tugi milljóna króna, vera mikilvægan fyrir Marorku á þessum tímapunkti. „Við höfum átt farsælt samstarf við Eimskip um árabil og erum ákaflega ánægð með það stóra skref sem félagið er að taka í dag í átt að umhverfisvænni framtíð. Við hjá Marorku höfum á undanförnum árum innleitt orkustjórnunarbúnað hjá skipafélögum um víða veröld og þannig lagt okkar af mörkum við að lágmarka olíunotkun á heimsins höfum. Samningar eins og sá sem við undirrituðum í dag hvetja okkur áfram í þeirri vegferð - að vernda eina stærstu náttúruauðlind okkar, hafið."Doktorsverkefni verður að fyrirtæki Marorka var stofnuð 6. júní árið 2002 og byggir fyrirtækið á doktorsverkefni framkvæmdastjórans Jóns Ágústs. Fyrirtækið hannar orkustjórnunarkerfi í skip og hefur allt frá stofnun unnið jöfnum höndum að vöruþróun og uppbyggingu viðskiptasambanda á alþjóðamörkuðum. Marorka hefur sett upp rúmlega 200 kerfi og áætlað er að á annað hundruð kerfa fari í uppsetningu í ár. Eftir margra ára vöruþróun og rannsóknir, er fyrirtækið komið á vaxtaskeið. Starfsmennirnir eru orðnir tæplega 60, þar af eru nokkrir staðsettir í Dubai þar sem fyrirtækið er að hasla sér völl. Mikill meirihluti starfsmanna hefur lokið sérfræðinámi í tæknigreinum á háskólastigi, ekki síst verkfræði, enda byggir starfsemin á ítarlegri tæknivinnu sem sífellt þarf að laga að breytilegu umhverfi og þörfum viðskiptavina. Meðal viðskiptavina Marorku má nefna Thenamaris, China Navigation, Wilhelmsen auk Eimskipafélag Íslands. Þá á fyrirtækið í samstarfi við fyrirtæki á alþjóðamörkuðum og má þar nefna Kongsberg (Noregi), Futureship (Þýskalandi), STX (Noregi) og Unique Systems FZE (Dubai).Ytra umhverfið vinnur með Stórfyrirtæki í skipaiðnaði, ekki síst flutningum, eru mörg farin að horfa mikið til þess hvernig þau geti dregið úr olíunotkun án þess að það bitni á þjónustustiginu og vöruafhendingu. Það er ekki aðeins vegna þess að olía er stór hluti af kostnaði, heldur hefur stefna Evrópusambandsins, Sameinuðu þjóðanna og flestra ríkisstjórna á vesturlöndum, um að draga úr notkun á olíu almennt af umhverfisástæðum, valdið því að fyrirtæki þurfa að hugsa um lausnir á þessu sviði. Það þarf að hafa hraðar hendur, þar sem alþjóðleg markmið um að draga úr losun á koltvísýringi þrýsta á um að svo verði. Það er ekki síst horft til samgöngugeirans í heild, þ.e. flugiðnaðar, skipaiðnaðarins og bifreiðanotkunar. Hröð þróun bíla, sem ganga fyrir rafmagni, er ekki síst til marks um hversu mikilvægt og stórt mál er hér á ferð, í umhverfislegu tilliti. Ekki síst af þessum ytri aðstæðum hafa mikil tækifæri skapast fyrir Marorku.Nýsköpunarsjóður hagnast Nýsköpunarsjóður atvinnulífsins (NSA) seldi 14,5 prósent hlut sinn í Marorku fyrr á þessu ári og var salan endanlega frágengin í febrúar. Helga Valfells, framkvæmdastjóri NSA, sagðist ekki geta upplýst um söluverðið, aðspurð, þar sem kaupandi hlutarins, þýski fjárfestingasjóðurinn Mayfair, hafi farið fram á trúnað um kaupverðið og var hann bundinn í samningum. Helga sagði söluna vera ein bestu viðskipti í sögu NSA, þar sem sjóðurinn hefði fengið margfalt til baka þar sem sett hefði verið í fyrirtækið í upphafi. „Þetta er einkar ánægjulegt þar sem þetta gefur okkur færi á að styðja við önnur nýsköpunarfyrirtæki með myndarlegri hætti en við höfðum annars getað," sagði Helga. Mayfair er nú stærsti einstaki hluthafi Marorku með tæplega 30 prósent hlut, en aðrir hluthafar eru Jón Ágúst með 27 prósent hlut, Þórður Magnússon, stjórnarformaður fyrirtækisins og einn eigenda Eyris Invest með 17,3 prósent hlut, VSÓ Ráðgjöf með 9,5 prósent hlut og aðrir smærri hluthafar eru með 16,3 prósent. Þýski sjóðurinn hefur víðtæk viðskiptasambönd í skipaðnaði og er fjárfestingin í Marorku ekki síst tilkomin vegna þess. Mest lesið Má gefa börnunum sínum peninga? Viðskipti innlent Vinna að því að fella niður kolefnisgjöld á strandsiglingar Viðskipti innlent Landsbankinn annast skráningu Styrkáss Viðskipti innlent Langflestir gera þessi mistök áður en þeir byrja að mála Samstarf „Lukkuhjól“ Byko talið villandi fyrir neytendur Viðskipti innlent Áfengisgjaldið tvöfalt hærra en veiðigjaldið en varla rætt Viðskipti innlent Oraxs komið í sölu og ITHG Dental AI opnar fyrir nýja fjárfesta Samstarf Enn ríður Indó á vaðið Viðskipti innlent Lækkandi markaðsverð hafi ekki skilað sér í lítranum Neytendur Bera sig eftir viðskiptasamböndum Bakkusar Viðskipti innlent Fleiri fréttir Landsbankinn annast skráningu Styrkáss Má gefa börnunum sínum peninga? Vinna að því að fella niður kolefnisgjöld á strandsiglingar „Lukkuhjól“ Byko talið villandi fyrir neytendur Nýr framkvæmdastjóri Kalon Áfengisgjaldið tvöfalt hærra en veiðigjaldið en varla rætt Bera sig eftir viðskiptasamböndum Bakkusar „Maður er reiður og sár“ Verðhækkanirnar vonbrigði Guðrún Gígja nýr yfirlögfræðingur hjá Fossum Þórunn og Svali til Íslandsbanka Verðbólga eykst lítillega Ingólfur kaupir Ísbúð Vesturbæjar Vara við aðskotaefni í tei Bryndís frá Danmörku til Ölgerðarinnar Innkalla Land Rover-bíla vegna brunahættu „Þessu verður ekki breytt af Seðlabankanum einum“ Vélfagsmenn fóru bónleiðir til búðar frá Hæstarétti Setja 630 milljónir í að markaðssetja Ísland sem áfangastað Atvinnuleysi 5,6 prósent í maí Hagnaður Samherja nam um 8,5 milljörðum Stefna að uppbyggingu baðlóns og hótels í Grundarfirði Hafa samið um aukin raforkukaup á Blönduósi Ráðnir forstöðumenn hjá OK Sameining tveggja lífeyrissjóða samþykkt Gissur ráðinn framkvæmdastjóri OBHM Brynja til Fastus frá Samkaupum Efla ráðgjöf við nemendur HR um kjaramál „Hvað haldið þið að þetta kosti? Milljarða, milljarða, milljarða“ Klára kaupin á Ofar og leita að nýjum framkvæmdastjóra Sjá meira
Marorka hélt upp á tíu ára afmæli sitt sl. föstudag með því að undirrita samning við Eimskipafélag Íslands um innleiðingu á orkustjórnunarkerfi í skip félagsins, sem er hannað af Marorku. Fyrirtækið er leiðandi á sviði orkustjórnunar í skipum og hafa kerfi félagsins verið sett upp í flotum skipafélaga víða um heim undanfarin ár. Með innleiðingu kerfis frá Marorku skipar Eimskip sér í hóp skipafélaga, sem sjá mikilvægi þess að nýta orkustjórnunarbúnað til að lágmarka eldsneytisnotkun og stuðla þannig að verndun umhverfisins og að aukinni rekstrarhagkvæmni. Gylfi Sigfússon, forstjóri Eimskipafélagsins, var ánægður með samninginn. „Þetta er mikilvægt skref fyrir Eimskip, en við höfum átt langt og farsælt samstarf við Marorku í þróun á búnaði þessum um borð í Dettifossi og tökum núna það skref að ganga til þessa samnings og innleiða búnaðinn í skip félagsins.Við erum í samkeppni á alþjóðlegum mörkuðum og viljum vera í fararbroddi þegar kemur að umhverfismálum og hagkvæmni í rekstri. Marorku kerfin munu styrkja okkur í því að fylgjast náið með eldsneytisnotkun skipaflotans og hjálpar okkur við að skoða og meta áfram aðgerðir til sparnaðar á þessum stærsta kostnaðarlið skiparekstrarins." Jón Ágúst Þorsteinsson, framkvæmdastjóri og stofnandi Marorku, sagði samninginn, sem er upp á tugi milljóna króna, vera mikilvægan fyrir Marorku á þessum tímapunkti. „Við höfum átt farsælt samstarf við Eimskip um árabil og erum ákaflega ánægð með það stóra skref sem félagið er að taka í dag í átt að umhverfisvænni framtíð. Við hjá Marorku höfum á undanförnum árum innleitt orkustjórnunarbúnað hjá skipafélögum um víða veröld og þannig lagt okkar af mörkum við að lágmarka olíunotkun á heimsins höfum. Samningar eins og sá sem við undirrituðum í dag hvetja okkur áfram í þeirri vegferð - að vernda eina stærstu náttúruauðlind okkar, hafið."Doktorsverkefni verður að fyrirtæki Marorka var stofnuð 6. júní árið 2002 og byggir fyrirtækið á doktorsverkefni framkvæmdastjórans Jóns Ágústs. Fyrirtækið hannar orkustjórnunarkerfi í skip og hefur allt frá stofnun unnið jöfnum höndum að vöruþróun og uppbyggingu viðskiptasambanda á alþjóðamörkuðum. Marorka hefur sett upp rúmlega 200 kerfi og áætlað er að á annað hundruð kerfa fari í uppsetningu í ár. Eftir margra ára vöruþróun og rannsóknir, er fyrirtækið komið á vaxtaskeið. Starfsmennirnir eru orðnir tæplega 60, þar af eru nokkrir staðsettir í Dubai þar sem fyrirtækið er að hasla sér völl. Mikill meirihluti starfsmanna hefur lokið sérfræðinámi í tæknigreinum á háskólastigi, ekki síst verkfræði, enda byggir starfsemin á ítarlegri tæknivinnu sem sífellt þarf að laga að breytilegu umhverfi og þörfum viðskiptavina. Meðal viðskiptavina Marorku má nefna Thenamaris, China Navigation, Wilhelmsen auk Eimskipafélag Íslands. Þá á fyrirtækið í samstarfi við fyrirtæki á alþjóðamörkuðum og má þar nefna Kongsberg (Noregi), Futureship (Þýskalandi), STX (Noregi) og Unique Systems FZE (Dubai).Ytra umhverfið vinnur með Stórfyrirtæki í skipaiðnaði, ekki síst flutningum, eru mörg farin að horfa mikið til þess hvernig þau geti dregið úr olíunotkun án þess að það bitni á þjónustustiginu og vöruafhendingu. Það er ekki aðeins vegna þess að olía er stór hluti af kostnaði, heldur hefur stefna Evrópusambandsins, Sameinuðu þjóðanna og flestra ríkisstjórna á vesturlöndum, um að draga úr notkun á olíu almennt af umhverfisástæðum, valdið því að fyrirtæki þurfa að hugsa um lausnir á þessu sviði. Það þarf að hafa hraðar hendur, þar sem alþjóðleg markmið um að draga úr losun á koltvísýringi þrýsta á um að svo verði. Það er ekki síst horft til samgöngugeirans í heild, þ.e. flugiðnaðar, skipaiðnaðarins og bifreiðanotkunar. Hröð þróun bíla, sem ganga fyrir rafmagni, er ekki síst til marks um hversu mikilvægt og stórt mál er hér á ferð, í umhverfislegu tilliti. Ekki síst af þessum ytri aðstæðum hafa mikil tækifæri skapast fyrir Marorku.Nýsköpunarsjóður hagnast Nýsköpunarsjóður atvinnulífsins (NSA) seldi 14,5 prósent hlut sinn í Marorku fyrr á þessu ári og var salan endanlega frágengin í febrúar. Helga Valfells, framkvæmdastjóri NSA, sagðist ekki geta upplýst um söluverðið, aðspurð, þar sem kaupandi hlutarins, þýski fjárfestingasjóðurinn Mayfair, hafi farið fram á trúnað um kaupverðið og var hann bundinn í samningum. Helga sagði söluna vera ein bestu viðskipti í sögu NSA, þar sem sjóðurinn hefði fengið margfalt til baka þar sem sett hefði verið í fyrirtækið í upphafi. „Þetta er einkar ánægjulegt þar sem þetta gefur okkur færi á að styðja við önnur nýsköpunarfyrirtæki með myndarlegri hætti en við höfðum annars getað," sagði Helga. Mayfair er nú stærsti einstaki hluthafi Marorku með tæplega 30 prósent hlut, en aðrir hluthafar eru Jón Ágúst með 27 prósent hlut, Þórður Magnússon, stjórnarformaður fyrirtækisins og einn eigenda Eyris Invest með 17,3 prósent hlut, VSÓ Ráðgjöf með 9,5 prósent hlut og aðrir smærri hluthafar eru með 16,3 prósent. Þýski sjóðurinn hefur víðtæk viðskiptasambönd í skipaðnaði og er fjárfestingin í Marorku ekki síst tilkomin vegna þess.
Mest lesið Má gefa börnunum sínum peninga? Viðskipti innlent Vinna að því að fella niður kolefnisgjöld á strandsiglingar Viðskipti innlent Landsbankinn annast skráningu Styrkáss Viðskipti innlent Langflestir gera þessi mistök áður en þeir byrja að mála Samstarf „Lukkuhjól“ Byko talið villandi fyrir neytendur Viðskipti innlent Áfengisgjaldið tvöfalt hærra en veiðigjaldið en varla rætt Viðskipti innlent Oraxs komið í sölu og ITHG Dental AI opnar fyrir nýja fjárfesta Samstarf Enn ríður Indó á vaðið Viðskipti innlent Lækkandi markaðsverð hafi ekki skilað sér í lítranum Neytendur Bera sig eftir viðskiptasamböndum Bakkusar Viðskipti innlent Fleiri fréttir Landsbankinn annast skráningu Styrkáss Má gefa börnunum sínum peninga? Vinna að því að fella niður kolefnisgjöld á strandsiglingar „Lukkuhjól“ Byko talið villandi fyrir neytendur Nýr framkvæmdastjóri Kalon Áfengisgjaldið tvöfalt hærra en veiðigjaldið en varla rætt Bera sig eftir viðskiptasamböndum Bakkusar „Maður er reiður og sár“ Verðhækkanirnar vonbrigði Guðrún Gígja nýr yfirlögfræðingur hjá Fossum Þórunn og Svali til Íslandsbanka Verðbólga eykst lítillega Ingólfur kaupir Ísbúð Vesturbæjar Vara við aðskotaefni í tei Bryndís frá Danmörku til Ölgerðarinnar Innkalla Land Rover-bíla vegna brunahættu „Þessu verður ekki breytt af Seðlabankanum einum“ Vélfagsmenn fóru bónleiðir til búðar frá Hæstarétti Setja 630 milljónir í að markaðssetja Ísland sem áfangastað Atvinnuleysi 5,6 prósent í maí Hagnaður Samherja nam um 8,5 milljörðum Stefna að uppbyggingu baðlóns og hótels í Grundarfirði Hafa samið um aukin raforkukaup á Blönduósi Ráðnir forstöðumenn hjá OK Sameining tveggja lífeyrissjóða samþykkt Gissur ráðinn framkvæmdastjóri OBHM Brynja til Fastus frá Samkaupum Efla ráðgjöf við nemendur HR um kjaramál „Hvað haldið þið að þetta kosti? Milljarða, milljarða, milljarða“ Klára kaupin á Ofar og leita að nýjum framkvæmdastjóra Sjá meira