Viðskipti erlent

Færeyingar taka að sér þyrluflug til olíuborpalls

Kristján Már Unnarsson skrifar
Þyrla Atlantic Airways á kínverska borpallinum Cosl Pioneer við Færeyjar árið 2012.
Þyrla Atlantic Airways á kínverska borpallinum Cosl Pioneer við Færeyjar árið 2012. Mynd/Jan Müller, Oljan.fo.
Færeyska flugfélagið Atlantic Airways hefur eftir útboð tryggt sér samning við Statoil um að annast allt þyrluflug í tengslum við boranir norska olíufélagsins í lögsögu Færeyja á þessu ári. Atlantic Airways mun einnig annast flug með olíustarfsmenn á þotum félagsins til og frá Færeyjum í tengslum við olíuleitina. Það er Wall Street Journal sem greinir frá þessu.

Olíuboranirnar eiga að hefjast á öðrum fjórðungi þessa árs og er áætlað að þær standi yfir í fimm til átta mánuði. Atlantic Airways notar þyrlu af gerðinni Agusta Westland, AW-139, sem það leigir. Virði samningsins er áætlað 26-41 milljón danskra króna, eða sem nemur 550-870 milljónum íslenskra króna.

300 manna áhöfn fylgir borpallinum West Hercules, sem notaður verður. Flugfloti Færeyinga mun þannig annast áhafnaskiptin alla leið, flytja mannskapinn milli meginlands Evrópu og Færeyja og síðan milli borpalls og lands.

Atlantic Airways hefur notað þyrlur í innanlandsflugi milli færeysku eyjanna allt frá árinu 1994 og annast björgunarflug frá árinu 2001. Það hefur áður sinnt þyrluflugi til olíuborpalla við Færeyjar en einnig í Norðursjó í lögsögu Bretlands, Danmerkur og Hollands. Félagið rekur sem stendur tvær þyrlur  af gerðinni Bell 412, þrjár þotur af gerðinni Airbus A-319 og eina þotu af gerðinni Bae Avro RJ-100.

Olíubrunnarnir tveir sem Statoil ætlar að bora í ár verða dýrasta verkefni í atvinnusögu Færeyja. Kostnaður er talinn verða allt að fjörutíu milljarðar íslenskra króna. Áætlað er að af þeim renni fjórir til sex milljarðar króna beint inn í færeyskt samfélag í gegnum þjónustusamninga af því tagi sem Atlantic Airways hefur gert og með skatttekjum.


Tengdar fréttir

Færeyjaflugið á leið til Keflavíkur meðan ekki fæst svar um Airbus

Færeyska flugfélagið Atlantic Airways og Flugfélag Íslands hafa neyðst til að auglýsa að Færeyjaflugið flytjist til Keflavíkur tímabundið í febrúar þar sem ekkert svar fæst frá íslenskum samgönguyfirvöldum um hvort Færeyingar megi nota Airbus-þotur sínar á Reykjavíkurflugvelli.

Herkúlesi ætlað að finna færeyska olíu

Tveir olíubrunnar, sem norska olíufélagið Statoil ætlar að bora í lögsögu Færeyja á þessu ári fyrir þrjátíu til fjörutíu milljarða króna, verða dýrasta verkefni í atvinnusögu eyjanna til þessa. Færeyskir ráðamenn eru fullir bjartsýni.

Færeyingar fá nýja flugstöð

Færeyingar sækja nú hratt fram í flugmálum. Þeir eru að fá þrjár nýjar þotur, reisa nýja flugstöð, eru nýbúnir að stækka flugvöllinn og sjá fram á vaxandi þyrluflug til olíuborpalla. Fyrsta Airbus-þota Atlantic Airways er að koma inn til lendingar á einu flugbraut Færeyja en lenging hennar úr 1.250 metrum upp í 1.800 metra í fyrra var forsenda þess að færeyska flugfélagið réðst í kaup á þremur slíkum þotum.

Færeyskar útgerðir færa sig í olíuiðnað

Færeyskir útgerðarmenn, sem áður réru til fiskjar, hafa í auknum mæli snúið sér að olíuútgerð og gera nú út nærri tuttugu sérhæfð skip fyrir olíuiðnað. Olíuútrás Færeyinga skilar nú átta til ellefu prósentum af þjóðartekjum eyjanna. Jan Müller ritstýrir fréttavefmiðli færeyska olíugeirans og hann segir okkur að þótt engin vinnanleg olía hafi ennþá fundist í lögsögu Færeyja starfi samt milli þúsund og fimmtán hundruð Færeyingar við olíuiðnaðinn, margir þeirra erlendis. "Til dæmis eru 250 færeyskir rafvirkjar leigðir út til að vinna í norska olíuiðnaðinum.






Fleiri fréttir

Sjá meira


×